2017年11月22日 (水)

20分1本勝負

今日は会社帰りにほんのちょっとだけ京急リムジンの調査。5548が京浜島に転属したらしいとのことで、補足できればいいなあと職場をオンタイムで退社し、旧海岸通りに向かいます。旧海岸通り沿いに品川駅まで歩き、18:00から10分毎に出る京急担当の木更津駅行をチェックします。

18:00発は残念ながら補足できませんでしたが、18:10、18:20の便はエアロエースでした。18:30の便はK5551で残念ながら5548を補足できず。19時台にも京急担当便がありますが、今日は深追いせずにさっさと帰宅します。

帰りに野比の京急ストアで買い物をしようと野比周りで帰宅したのものの、電車が京急久里浜に3分程遅れて到着したので、乗り換えた特急は本来野比で交換する予定を京急久里浜に変更し9分遅れで発車。単線区間は悲しい・・・。

電車とバスの接続が5分程度になってしまい買い物は諦めてバスに乗ります。これじゃ野比廻った意味がないなあ。

さて、明日は祝日でお休みですが、天気も悪いし、家族に買い物を頼まれたので、趣味活動はできなそうです。休前日の夜なのにテンション低いです・・・。

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2017年11月21日 (火)

人をその気にさせといて

先日カミさんが大町(長野県)の知り合いの所に行きたいなどと言い出すので、冬でも観光できる場所がないかといろいろ探してみましたが、主だったものは松本城とか善光寺くらいしかなさそうです。

足を延ばせば、地獄谷野猿公苑(猿が温泉に入って有名)とか行けるし、南下して中山道の奈良井宿なども見られると冬の観光地を何とか絞り出しましたが、結局冬は見るとこないから行かないだと。おいおい、言い出しっぺが何言ってんだよと。結局12月には行かないことになりそうです・・・。

まあ、それにしても長野県の観光は夏と冬では大違いですね・・・。雪景色に温泉もいいですが、朝から晩まで温泉に浸かっているわけにもいかないですからね。和風旅館の畳の部屋でゴロンと横になって酒でも飲みながらテレビを見るものいいですが、最近はテレビもあまり面白くないし・・・。春まで待つかあ。でも上高地や黒部の春は遅いんだよなあ。

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2017年11月20日 (月)

ずる休み?

今日は朝からお腹の具合が悪いうえ、体もだるかったので会社を休みました。行こうと思えば行けたのかもしれませんが、あまり無理をせず大事を取りました。職場に休む連絡をすると途端に体調がよくなりましたが、やはり出るとも言えないので、ほぼずる休みになってしまいました。

まあせっかく休みなので、かかりつけの皮膚科に行きます。今日はガラガラで待ってたのはたった2人。土曜日など20人も30人も待って2時間、3時間待ちなどざらなのに。まあ平日でもそこそこ混む病院なので、今日は特別だったのかも。

病院も昼過ぎには終わりましたが、病気で休むと言ってあるので、遊びに行くのもどうかと思い家で掃除や部屋の片づけをして1日終了。体的には楽な1日でしたが、何か物足りない1日でした。

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2017年11月19日 (日)

衣笠山散歩

今日は午後から近所をお散歩です。バスで衣笠十字路に出て、衣笠駅、平作を経由して9月末に開通した都市計画道路久里浜田浦線の新規開通区間を歩きます。


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途中衣笠営業所でバスの写真を撮ってみますが、光線が悪く早々に撤収。


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都市計画道路久里浜田浦線の新規開通区間をしょうぶ園側から歩くと平作トンネルを抜けると妙にすっきりした道路になります。街灯や電柱が立っていないからです。夜は暗そうですね・・・。夜間に徒歩での往来があるとは思えませんが。新規開通区間はのんびり歩いても15分程度、三浦縦貫道入口まで歩き、少し折り返して衣笠山に登ります。


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視界は悪くありませんが、スッキリとした視界ではありません。だた双眼鏡で見るとスカイツリーが見えていたのでデジカメで撮影します。肉眼では見えません。※画像処理してあります。


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双眼鏡で見ると横須賀中央のタワーマンションの横に筑波山が見えていました。やはり肉眼では見えません。双眼鏡すごいなあ。デジカメのモニターがちゃちなのでわからないんですよね。右側に小さくゲートブリッジが写っています。※画像処理してあります。


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東京タワー見えないかなあと探すと鶴見つばさ橋の横に見えいていました。手前の鉄塔?と被さっていますが、奥は紛れもなく東京タワーです。衣笠山から見るとスカイツリーと東京タワーって1枚の写真の中で入れようと思ってもちょっと難しいですね。かなり倍率を上げていますから。※画像処理してあります。

気温は低いのに衣笠山に登って汗びっしょりになり、体が冷えてきたので衣笠山公園バス停からバスに乗って帰宅します。今夜は家でのんびりしよう。

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2017年11月18日 (土)

冬の長野観光?

カミさんが突然12月に長野に行こうと言い出しました。正確に言えば大町です。大町にはカミさんの家族と親戚のようなお付き合いをしている方がいて、前から一度遊びにおいでと言われていました。

さて、今回はそ12月中旬で2泊3日でと考えていますが、冬の長野は見るところがないですね・・・。上高地もアルペンルートもすでに観光シーズンは終わっている時期ですし、スキーもしないし・・・。

夏場ならいくらでも観光地があるのに、冬となると善光寺か松本城くらいしか思いつかないですね・・・。あとは温泉くらいか。

今回は列車で行くので、大糸線で糸魚川に抜けたいなあ・・・。JR東日本管内で大糸線と只見線が未乗車なんですよね。あ、ガーラ湯沢もか。

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2017年11月17日 (金)

半額のお寿司

今日は金曜日です。明日から休みですが、明日は、天気も悪いし家の事も諸々やらなくてはなりません。とは言っても金曜夜の開放感はいいですねえ。

帰りはちょっと遠回りしてYRP野比駅からバスで帰ります。その前に京急ストアで夕食の購入です。今日は飲み会があるかもしれないという事で、家に食事は要らないと言って来ましたが、結局行かなかったので、食事が用意されていません

夜も8時を回れば、お弁当も惣菜もあまりないのですが、特上にぎりが半額だったので購入します。元の値段が1,180円なので、そこそこのお寿司です。

家に帰りお寿司を食べますが、やはり半額になる訳がある感じです。刺身などを長い時間置いていたような生臭さのような味がするネタがありました。うにやいくらなどはとてもおいしかったですが。

明日はやることがいろいろあるので、あまり夜更かししないようにしないと。

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2017年11月16日 (木)

触発されて

知人が、神奈中エリアをぐるっと回っています。触発されて自分もやってみようかと構想中。ただ神奈中はちょっと敷居が高いので、安直に京急バスで。

特にルールは決めませんが、基本的には一筆書きルートを基本とした変形バージョンを考えています。そうしないと袋小路になった路線に乗れないですし、ある程度重複乗車もしないと面白い路線に乗れません。因みに全路線を乗るつもりはありません。また徒歩連絡の区間が出るかもしれません。リムジンバスは原則利用しませんが、例外的な区間で利用するかもしれません。

さて、起点と終点ですが、起点は城ヶ島にしたと思います。終点は船の科学館。さてコースを考えるうえで、一番の難所は横浜駅~川崎駅の区間です。京急バスにこだわり、YCAT~羽田空港をリムジンバスで繋ぐか、他社の路線バスをを利用するか。まあ実施したとしてもこの辺を通るのは相当先だと思うので、ゆっくり考えます。

まあ、ゆる~く、やるつもりなので、船の科学館に着くのはいつになるか見当も付きません。と言うか、いつから始めるかも決めていません(笑)。それ以前にやるかやらないかも決めていない構想段階のはずですが・・・。

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2017年11月15日 (水)

横須賀ナンバー見送り

ご当地ナンバーとして導入を目指していた横須賀ナンバーが見送られることになりました。横浜ナンバーの方がいいとか、横浜ナンバーでも何ら不便はないという意見が多かったとの事。

横浜ナンバーの方がいい、と言うのはまだ素直な意見かと思いますが、横浜ナンバーでも何ら不便はないという意見は、正直本当かよと問いたいところ。

横浜ナンバーだからそう言ってんじゃないの? 横須賀が相模ナンバーや川崎ナンバーの地域だとしたら、真っ先に横須賀ナンバー賛成とか言いそうな人たちのような気がします。

結局のところ、横須賀市民の大多数の思いは、横浜の方が素敵という事でしょう。横須賀市民としてその感情はわからなことはありませんが(笑)。

横須賀ナンバーは横須賀市民にノーを突き付けられる結果となりました。もうこうなったら、横須賀ナンバーでなく、カリフォルニアナンバーにすればいいのではないかと。米軍横須賀基地はカリフォルニア州に属しているとよく言われますからね。都市伝説らしいですが。

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2017年11月14日 (火)

発車順序変更

今日は残業らしい残業もせず。さっさと帰宅します。品川発18:55の始発快特(1816A)に乗るため待っていましたが、18:53発のエアポート急行(1832T)が発車し、さて始発快特が入線してくるぞと思い見ていると1601編成が入ってきました。???。表示は普通浦賀。 事情があって今日は快特、特急、普通の所定の順ではではなく、普通、快特、特急の順番で出発させるとの事。18:55発の始発快特は結局6分遅れの19:01に発車しました。

先行した普通は鮫洲で本来先発するはずだった快特と特急に抜かれ(品川停車中に告知あり)、恐らく所定のエアポート急行とウィング号にも抜かれたと思うので、4本待避したのではないかと思います。

品川を6分遅れて発車した快特ですが、鮫洲で先行した普通を抜いた後は前を走っている列車と間隔が開いたので、回復運転に徹し、横浜では3分の遅れまで詰めて、横須賀中央は定時の発車となりました。比較的スジの寝ている列車なので回復できたのでしょう。

発車順序変更のおかげで、夕方ラッシュ時に瞬足な快特に乗れました。まあ6分の遅れを詰めましたが、それでも日中の快特よりも5分程遅いのですね。昼間どんだけ早いんだよ。

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2017年11月13日 (月)

TOKYO NO KABA

富士急グループがお台場で水陸両用バスを走らせるそうです。

http://www.kaba-bus.com/tokyo/

面白そうですが、金額は3,500円となかなかのお値段。日の丸自動車興業もスカイダックという水陸両用車をお台場周辺で運行させていますが同じ3,500円。ただコースが全然違います。でも、なかなか手強い競合相手が出現しました。

バスと船を組み合わせる面白い乗り物ですが、夢のない話をするとはとバス+水上バスの方が安上がりです。まあせっかく運行するのですから、人気が出るといいですね。

京急の KEIKYU OPEN TOP BUS も水陸両用車にすると面白いかったかもしれませんね。外洋で波があるから無理か。

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2017年11月12日 (日)

江ノ島散歩

今日はカミさんが江ノ電に乗りたいというリクエストで江ノ電に乗って江ノ島散歩に行って来ました。

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今日は鎌倉・江ノ島パスを使います。江ノ電が1日乗り放題の江ノ電1日乗車券(のりおりくん)が600円なのに、100円追加するだけで湘南モノレール、JR線(鎌倉~藤沢)が乗り放題です。鎌倉駅のJRの券売機で購入。ただし今日はJR線は衣笠~鎌倉の往復だけでフリー区間は乗車しませんでした。


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鎌倉から江ノ電に乗車します。まだ混雑の激しくない時間帯で、座れませんが立っていても余裕で、前面展望を楽しみます。電車のカール号は姿を消しましたが、椅子の広告は健在。でもカールおじさんが無残な姿に(笑)。


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江ノ電のハイライトはやはりこの併用区間でしょうか。今日はすんなり通過。


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江ノ電は江ノ島で下車し歩いて江ノ島に向かいます。途中橋から見ると富士山は雲の切れ間から頭がちょこっとだけ見えていました。因みに山頂からジグザグに見えているスジは、須走口の下山道兼ブルトーザー道です。


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必殺兵器?双眼鏡で見たら烏帽子岩が見えたので、カメラの望遠で撮影。画質が悪すぎですが・・・。


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江島神社からエスカーに乗ってシーキャンドル(江ノ島展望灯台)の展望台へ。今日は視界が割とよく気持ちいい景色を見られます。ここでも持参の双眼鏡が力を発揮し、双眼鏡でスカイツリーを見つけデジカメで撮影します。


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展望台からは江ノ電も撮影。鎌倉高校前あたりですね。


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三浦半島、房総半島もよく見えました。左側に2つ峰がある山は房総半島の富山(とみさん)


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丹沢もきれいに見えます。という事は、丹沢からもきれいに景色が見えていたのでしょう。


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伊豆大島もよく見えていました。画面中央やや右側の三角形の島は利島です。大楠山や武山からだと伊豆大島の裏側になり見えないかな?写真では見難いですが、双眼鏡では新島を薄っすら見えていました。


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江の島島内で食事をして湘南モノレールで大船に向かいます。当初は大船に出てJR線で藤沢に向かい江ノ電で鎌倉に向かおうと思いましたが、空中散歩がちょっと面白く、大船まで1往復して江ノ島に戻ってきました。


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大船で1便落としている間に、鎌倉の白バス営業の実態調査(笑)。


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江ノ島に戻ってから併用区間で少しだけ電車を撮影。撮影後江ノ電で藤沢に向かいます。


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藤沢では乗って来た電車で戻ります。元カール号は、きのこの山、たけのこの里号(きのこの里号???)になっていました。


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帰りも前面展望を楽しみます。藤沢発車時は空いていましたが、江ノ島でドバっと乗り、鎌倉高校前で外国人がどっと乗り、長谷でとどめを刺され満員です。江ノ電大人気です。まあ、麻薬のようにまた乗りたくなる電車ですからね(笑)。

結局今日は江ノ電1往復、湘南モノレール1往復しただけですが、美味しいお昼も食べたので、満足いく1日でした。さあ、明日からまた一週間頑張るぞ!とさらさら思いません・・・。

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2017年11月11日 (土)

汐入のイオン

今日は汐入のイオンに買い物に行きました。今までは自宅からは、北久里浜、平成町と経由して行っていましたが、今日は9月に開通した久里浜田浦線、池上十字路を経由し行ってみました。

池上十字路が渋滞するので、平成町経由と所要時間の差はほとんどありませんが、走りやすい道なので今後はこちらを使っていくことになりそうです。

さて、今日は久しぶりに汐入のイオンに行きましたが、空き店舗が目立ちますね。先日閉店したドムドムバーガーもそうですが、一般のフロアにも数件空き店舗がありました。ショッピングモールもシャッター街になる時代なのでしょうか。

さて、明日ですがちょっと江ノ電に乗ってこようかと思います。カミさんが江ノ電に乗りたいと言い出したので・・・。久しぶりにモノレールにも乗りたいので、江ノ電1日乗車券(のりおりくん)ではなく、JRの鎌倉・江ノ島パスを利用しようかと思います。100円の差で、湘南モノレール、JRの藤沢~鎌倉間も乗り降り自由なのでお得ですね。

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2017年11月10日 (金)

金曜日

今日は金曜日です。やっとやって来たという感じです。先週は金曜日が祝日で3連休でしたので、反動が大きいです(笑)。

明日土曜日の天気予報は雨でしたが、帰宅して再度見ると朝方は雨ですが、午前中には晴れる予報に変わりました。どこかに行きたいのですが、明日はまた買い物に行くことになりそうです。カミさんのリハビリが終わるまでは、車の運転が出来ないので、土曜日は当面買い物で最低半日は潰れます。

ときわ路パスを使って真岡鉄道に乗ってこようかと思っていますが、今月中に行けるかなあ・・・。

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2017年11月 9日 (木)

列車順序変更

今日の帰りは電車のダイヤが少し乱れていましたが、ダイヤが混乱するほどではなく、品川基準の下り電車は、自分が乗ったころはほぼ時刻通りに出ていたようです。

ただ品川19:49発の1986SHは都営線内を遅れて南下していたため、本来1918Aに充当する車両で代走させて品川始発となりました。1918Aに乗車するため駅に着きましたが、多分前の品川始発快特は所定通り出して、結果的に2本連続で品川始発快特になったようで乗車した3号車は空席が目立つ乗車率で発車となりました。

北久里浜からのバスも、本来1918Aが接続するはずですが、遅れで不接続tなりガラガラで発車です。まあ次のバスも10分後に来るし待つ必要もないでしょう。終バスではそうはいきませんが。

トミカリミテッドヴィンテージ NEOで京急バスが出ますね。
http://www.tomytec.co.jp/minicar/lineup/tlvn/lvn139e.html

久里浜仕様・・・。思わず某元国会議員を思い出しました。

この○○! 違うだろ~、違うだろ~、違うだろ~、

普通の仕様にしてくださいw

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2017年11月 8日 (水)

ふじもり医院(福山市)の保存車両

ふじもり医院は福山市伊勢丘にある病院です。ただ昔はふじもり医院ではなく、伊勢丘診療所と言っていた気がします。先生の名前は確かに藤森先生でしたが。

さて、さてこの病院ですが、当時の先生が鉄道ファンだったのか、昭和40年代後半に突然病院の敷地内に2両の鉄道車両を保存し始めました。簡易なホームもあり結構本格的に保存してありました。車内には入れなかった記憶がありますが、自分が入るチャンスがなかっただけかも。中が図書室兼待合室?だったような気がしないでもありません。

ではどんな車両が保存してあったのでしょうか。残念な事に覚えていません。比較的小型で銀座線か丸の内線の車両だったような気もしますが、廃止になった井笠鉄道の車両だったような気もして記憶が滅茶苦茶。

ネットで調べてみますが、この保存車両の事を記録したものが一切なく謎です。野ざらしでしたので、数年で朽ち果ててしまったのでしょうか。

気になってしょうがないので、暇なときに調べてみたいと思います。何がご存知の方がおられましたら教えてください。

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2017年11月 7日 (火)

電車でGO!!

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今日から電車でGO!の最新作が稼働し始めたとのことです。個人的にこの手のゲームはやりませんが、場所とお金があれば家の中に1台置いておきたい気はします(笑)。

昨日たまたまJR秋葉原駅構内でデモンストレーションをしていましたが、画面はまるで実写のようでした。初期のいかにもアニメーション的な画面に比べると技術の進歩に驚きます。

さあ、このゲームどれだけ人気出るでしょうか。

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2017年11月 6日 (月)

777H

今日は会社の本部のある神田淡路町に直行するため、いつもより1時間ほど家を遅く出ます。今日乗ったのは777H(北久里浜発7:35の特急)。列車番号の如く幸運が訪れ、横須賀中央で着席出来ました。山手線に乗り換える品川までラジオを聴きながら、うたた寝。

山手線は今日もE235系に当たりませんでした。いずれはE231系に当たる方が貴重な日が来るのでしょうが、とりあえず一度E235系に乗ってみたいものです。秋葉原駅から本部まで歩いて行きますが、打ち合わせ時間よりだいぶ早く到着したので、神田淡路町周辺をちょっとうろうろして見ます。いろいろ面白そうなお店が結構ありますね。休みの日にちょっとふらっと歩いてみたいところです。少し足を延ばして根津、谷中、千駄木あたりも歩いてみたいところです。

昼前に品川の職場に戻りますが、帰りもE235系にあたりません。1人なら少し待ってという手もあるのですが、職場の同僚と一緒なのでそうはいきません。またお預け。月に1度のチャンスではそうそう当たりませんね。

午後は期限の提出物を提出し、今日はあまり残業せず帰宅。それでも帰宅すると夜9時。通勤時間が1時間くらいだと随分楽だし睡眠時間も十分摂れるんだけどなあ。まあその代わり休みの日は三浦半島の自然にどっぷり浸かれる環境があるからいいか。

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2017年11月 5日 (日)

ちょっと散歩

3連休もとうとう今日で終わりです。この連休は家の用や通院など雑用が多く出かけられませんでしたが、今日の昼になってやっと出かけられました。と言っても昼からなので遠出はできません。

まずは京急で金沢文庫に向かいます。PASMOの印字が薄く、有効期限が見ずらいので交換をお願いしようかと思い、下車した金沢文庫駅でお願いしましたが、金沢文庫は即時交換できない事を知りました。以前、乗車券センターのあった駅でも対応できない駅があることは知っていましたが、金沢文庫が対象外とは・・・。今は定期券窓口がある品川、横浜、上大岡、横須賀中央の4駅でしが即時対応できず、あとの駅は翌日対応のようです。結局後ほど横須賀中央駅で交換してもらいました。

金沢文庫からは文9系統で能見台センターに向かい車庫をちらっと見ます。


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SNY4774 京急幼稚園専用車。幼稚園バスはルート変更が頻繁になるので特定輸送にはできないようで、貸切扱い。


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SNY6635 京急幼稚園専用車。こちらも貸切車。車体が電車風の塗装のSNY4774とイラストのあるこちらの車とどちらが人気でしょうか。


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SNY3438 循環器呼吸器病センター専用車。この車は決まったルートを走行していますが、横浜京急バスの貸切免許維持のためか、貸切登録です。来春子会社を吸収したら特定車に変更でしょうか。

貸切車を撮影後は富2系統で京急富岡駅に向かいます。京急の駅ならどこでもよかったのですが、たまたますぐ来たのがこの路線でしたので。というか能2系統の存在を忘れていました・・・。

京急電車で横須賀中央へ。PASMOを交換後横須賀ベーカリーで遅い昼食用のパンを買い、中央公園に向かいます。中央公園に向かったのは先日届いた双眼鏡のチェックのため。

天気がいいでの双眼鏡で見る景色は最高です。名前の通り両目で見るので、立体感がすごいですね。とまるで初めて双眼鏡を見たようなこと書いています(笑)。

ちなみに双眼鏡で見ると●●が少し重なったような風景をイメージしますが、実際は見える風景は●です。天気がいいので今夜は星を見てみましょう。


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快晴でいい景色ですが、ちょっと霞んでおり、肉眼ではアクアラインが薄っすら見えているような気がする程度。


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3連休という事もあり、猿島もにぎわっています。BBQとかしているのかな。


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横浜ベイブリッジは霞んでいました。

景色を堪能した後は野比に向かい床屋に寄り帰宅。3連休もあっという間に終わってしまいました。もうちょっと色々な事したかったなあ。

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2017年11月 4日 (土)

自分の時間がない?

今日は午前中はカミさんを病院に送迎し、戻ってから自分が通院。昨日一昨日休みだったこともあり、混みあって2時間半も待ちました。遅い昼食後親父とカミさんに頼まれた買い物をして家に戻ったらもう外は真っ暗・・・。

友人と飯でも食おうかと思ったら風邪との事。風邪はやっていますね。そういう自分もちょっと風邪気味かも。

3連休も2日過ぎていますが、まだどこにも行っていません。明日はせめて横須賀市外に出たいですね。でも3連休でどこ行っても混んでいるんだよなあ。

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2017年11月 3日 (金)

晴れたけど・・・

今日は久しぶりに休日に晴れました。青空も広がりおでかけ日和なのですが、体調不良・・・。何ともうまくいきません・・・。まあ大したことは無いですが、あまり無理したくないし、無理する歳でもないですし。

明日は朝カミさんを病院に送り自分もかかりつけの病院へ。先日健康診断の結果が戻ってきましたが、見ただけで体調を崩しそうな数値のオンパレード(滝汗)。さすが少し節制しないとまずいなあ・・・。

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2017年11月 2日 (木)

双眼鏡到着

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先日日記に双眼鏡の事を書きましたが、一昨日の深夜耐えきれずポチッとやってしまい今日届きました。

結局買ったのはミザールという比較的安価な天文機器を発売しているメーカーの8倍40mmの双眼鏡。型番はBK-8040。実売価格は6,000円弱です。天体を見る双眼鏡としては相当安価な部類ですが、これでもホームセンターなどで売っている2,000~3,000円程度の機種に比べればよく見えるかと思います。まあ、家の庭でちょこっと見る程度使い方が多いと思うのでこれで充分でしょう。

10倍50mmの双眼鏡では、大きすぎるからひと回り小さいものにしたつもりでしたが、8倍40mmでも意外に重量感があり、長い時間の手持ちでは重そうです。

早速見てみたいところですが、今日は夜になって雨になったので、明日以降にお預けです。

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2017年11月 1日 (水)

エアーズロック

オーストラリアのエアーズロック(ウルル)が2019年10月26日から登山禁止になるとのことです。

私はエアーズロックに登ったことはありませんが、写真ではなく肉眼で見たことがありますので、ちょっと気になるニュースです。

もう20数年前の新婚旅行の時ですが、ケアンズからアリススプリングスを経由しエアーズロックに向かいました。エアーズロック空港近くになって、どの岩がエアーズロックかなと、窓から見ていましたが、突然視界の下の方に岩というか大きな山が現れそれがエアーズロックでした。とてつもない大きさに驚きました。

エアーズロックでは、ホテルにチェックイン後、夕方にエアーズロックの麓に向かい夕陽で変化する岩の色を見ながらシャンパンを飲み、翌朝エアーズロックに登山をする予定でしたが、カミさんが熱を出して予定はすべてキャンセル・・・。

部屋のベッドで寝ていました。部屋から出れないので、自分がスーパーに買い出しに行きましたが、ホテルからスーパーに行く道からエアーズロックが見えていました。直線距離で20kmくらいあるのですが、砂漠地帯で遮るものがなく、空気が澄んで視界がいいので、随分近くに見えたのを覚えています。

翌朝のエアーズロック登山もカミさんの体調がイマイチでしたので参加せず、1泊2日のエアーズロック滞在はホテルで寝ているだけで終わってしまいました。ちょっとほろ苦い思い出があるエアーズロック滞在でしたが、ちらりとエアーズロックも見まし、ごく短時間ですが、南天の星空を眺めることも出来たので、決して悪い旅ではありませんでした。でも、また行きたいかと問われれば、別にいいかなあというのが本音。

因みに、カミさんは、エアーズロックのホテルで充分休んだので、長いフライト(アリススプリングス、アデレード経由シドニーにまで)後に到着したシドニーでは、楽しい時間を過ごすことができました。

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2017年10月31日 (火)

京浜東北線運転見合わせの煽りを食う

今朝は京浜東北線が朝のラッシュ時に30分程止まって、京急はその煽りを食ってしまいました。自分が乗った電車が横浜に到着したのは、運転再開の直前で振替客が一番なだれ込んできた頃?だったのか横浜駅でなかなか発車できず、仲木戸、京急新子安は徐行で通過。だたホームは思った程混んでいませんでした。多分通過する頃には京浜東北線運行再開の一報が入っていたのかも。

ただ乗車していた特急は混雑が激しく、ずるずる遅延し青物横丁には9分程遅れて到着しました。京浜東北線の運転見合わせがもっと長かったら、京急線のダイヤももっと乱れたかもしれません。

それにしても京浜東北線の運転見合わせの理由のシステム故障って何なんでしょうね。まあ運転を見合わせるくらいなので、運転関係のシステムなのでしょうが、こういうのって意外に些細な故障が重大な結果を招くことがあります。例えばPCがフリーズしたとか。JR東日本からは何かシステム故障の詳細な発表があったのでしょうか。

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2017年10月30日 (月)

双眼鏡選び

今日は台風一過快晴で会社帰りに空を見るときれいな月と星が見えていました。たまには星でも見ようか何て思いますが、会社から帰って望遠鏡を出してというのはちょっと面倒です。

そんな訳で手軽に楽しめる双眼鏡でも買おうかと。以前持っていた双眼鏡は安物の粗悪品で昼の景色ならともかく、星を見るには全くダメでしたので、少しはましなものをと調べてくると、ミザールのBK-7050(7倍50mm)が安いのになかなかよさそうです。ただ手持ちを考えるとこちらもなかなか評判のいい、同じくミザールのBK-8040(8倍40mm)もいいかもしれません。

天体観測用の双眼鏡と言えば、7倍50mmが定番ですが、これは若い人向け。年齢を重ねるとだんだん瞳が開かなくなり、倍率を低くして瞳に取り込む光の量を多くしても、取り込み切れない・・・。むしろ自分くらいの年なら10倍50mmくらいがいいらしいです。まあそれと同じ考え方で、ひと回り小型の8倍40mmもありかと。口径は少し小さくなり、当然光学的な性能は落ちますが、小型軽量になるメリットが大きいです。

ミザールのBK-8040(8倍40mm)もBK-7050(7倍50mm)もAmazonで6000円弱です。衝動買いしても後悔する値段ではありませんがちょっと迷いますね。まあゆっくり考えてみましょうか。

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2017年10月29日 (日)

近所で?ボヤ

今週末も天気が悪く、家に引き篭もりです。荒天が予想されていたので、出かける予定もなく、家でゴロゴロ。

そのうちの消防車のサイレンの音がしだしだんだん近づいてきました。部屋の窓から見ると消防車がうちの前を通り、うちの1本裏の通りでサイレンが止まりました。廊下側の窓から見てみますが、近所で煙が上がっていませんし、変な臭いもしません。

気になるので、雨の中見に行くと消防の方が、火事はこの辺でなく、うちの住宅地の下の方にある袋小路の場所で、消火栓もない?ので上の消火栓からホースを延ばす準備をしているとの事。でも相当な距離で、数百メートルあるし標高差も30~40mあるのに大丈夫なのかな?まあ高い方から低い方への放水になるので、逆よりいいのでしょうが。

袋小路の場所を上から見渡しますが、特に煙など上がっていません。火災現場近く?に消防車も見えます。結局ボヤレベルで済んだようです。そういう訳で、うちの裏の消火栓はホースを繋げただけで、延ばすこともせず撤収したようです。まあ大事にならずに済んでよかった。

次の3連休は晴れて欲しいですね。引き篭もりも飽きました。

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2017年10月28日 (土)

疑問は解けたが新たな疑問が。

4/9の日記に富士急湘南バスの寄線の事を書きました。
http://keikyubus.cocolog-nifty.com/diary/2017/04/post-a861.html

松田ランド~萱沼入口の所要時間が5分の便と8分の便があり、松田ランド→湯の沢団地→湯の沢上→湯の沢下→猪越と運行する便があるのかと書きましたが、9月末に富士急湘南バスがNAVITIMEを導入し1便ごとの時刻がわかるようになり、確認するとそんなへんてこな運転する便はなく、全便松田ランド~萱沼入口は同じ経路です。とりあえず経路に関する疑問は解けました。

ただそうするとなぜ時刻の刻みの違う便が存在するのか疑問です。各便の時刻を見ると、萱沼上に入る寄行きのみ所要時間が8分であることがわかります。系統によって時刻の刻みが違う事はよくある話ですが、枝線部分に入る前に余裕時間があるのはちょっと不思議です。萱沼上には定時で到着しなくてはいけない特別な理由でもあるのでしょうか。

Googleのストリートビューで見ても、特殊な事情があるように思えず謎です。利用者でもないのに気になって仕方ありません(笑)。

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2017年10月27日 (金)

プレミアムフライデー

今日は金甌日。実はプレミアムフライデーでしたが、うちの会社も業務請負先の会社も導入していないので、今日はごくごく普通の金曜日です。

それにしてもプレミアムフライデー盛り上がりませんね。プレミアムフライデー用にいろいろなプランを飲食店や旅行業界などで用意していますが、世の中「プレミアムフライデー関係ねえよ」と言う人が大多数なので、利用者も少なく経済的効果も少なそうです。

月末の金曜日何て、どう考えても忙しい日にプレミアムフライデーを実施しようと考えた人もちょっとねえ・・・。世間と感覚とずれて過ぎてませんか? 

月末から月初にしようという話もありますが、どちらにしても定着しないと思います。あるい程度強制力がないと経営者は無視するでしょうね。この先プレミアムフライデーはどうなるでしょうか?

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2017年10月26日 (木)

ドラフト会議

今日はプロ野球のドラフト会議でした。注目の清宮は日本ハムに。そして広島は中村を摂ることができました。将来が楽しみな選手です。

さて、素人の自分が言うのも変な話ですが、中村を撮ったのはいいけど、広島はキャッチャー多すぎない? ベテランの石原は、年齢的な事もありそれほど長くは現役でいられませんが、若手の有望な捕手もそこそこいるので、いずれコンバートしないと実力がある選手の活躍の場がなくなりそうです。

一方足りないのが左の投手。まあそれよりも野村、大瀬良が毎年コンスタントに勝てればいいのですが、ちょっと浮き沈みが激しく安定性がイマイチ。野村、大瀬良が安定し、薮田が来年も今年くらい活躍し、ジョンソンもフルシーズン活躍すれば、3連覇確実なんですが。まあ、そう思った通りにならないのが野球ですが・・・。

まあ、ドラフトで指名された選手は、順位に関係なく活躍して欲しいものです。下位指名や育成の選手が抜け出してくると面白いですね。

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2017年10月25日 (水)

続・久9系統、久19系統

昨日の日記に久9系統、久19系統 の事を書いて、公式ページにも当面運休と書いてありましたが、明日の始発か平常運行すると、公式ページで告知されていました。

まあバス路線もあるし、道路管理者も復旧を急いだのでしょうか、それとも思ったほど被害が大きくなかったのか。まあ、いずれにしても早期に復旧できよかったですね。

今回の久9系統、久19系統の運休で思ったのは、久里浜循環復活させろと。久里浜循環線はどの路線の補完も出来る万能な路線だった思うんですが・・・。復活しないかな。

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2017年10月24日 (火)

久9系統、久19系統

昨日の台風で久里浜界隈では結構大きな被害が出て、今日現在久19系統(京急久里浜駅~千代ケ崎~浦賀駅)と区間便の久9系統京急久里浜駅~千代ケ崎)が運休となっており、運行再開は未定とのことです。知人の情報では、外畠バス停付近で道路が陥没しているとか。

道路に支障があればバスは走れませんが、久19系統はバッサリ全区間運休としてしまいました。浦賀駅~千代ケ崎の区間運転など検討にも及ばないようです。人が比較的多く住んでいる所は、開国橋バス停または紺屋町バス停で代用できるからでしょう。

それにしても久里浜営業所管内は自然災害による運休などが多いですね・・・。そういば今は無き京急久里浜駅~三浦海岸線も台風の際はよく運休していました。

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