2018年1月20日 (土)

春の臨時列車

JRグループより春の臨時列車のプレスリリースがありました。

いろいろ気になる列車はありますが、地元の横須賀線関係では、鎌倉あじさい号、鎌倉紅葉号と言った青梅線からの臨時列車が189系からE257系に変更になる点が大きいでしょうか。あと特急草津号の大船発着も初めてでしょうか?前にもあったような無かったような・・・。

JR東日本のプレスリリースには出ていませんが、ムーンライトながら号もJR東海のプレスリリースには出ているので運転されます。サンライズ出雲の臨時便もJR西日本のプレスリリースに出ていました。サンライズ瀬戸の琴平延長も相変わらずJR四国では告知されますが、JR東日本はスルーですね。というか、JR東日本は今回の発表で夜行列車の記載自体忘れてないですかね・・・。意図的?

臨時列車とは関係ないですが、今回プレス発表を見ながら時刻表を見ていて、今更ながら高崎通過のはくたか号があることを知りました。どうも持ち運びを考え、最近は小型時刻表を愛用しているせいか、この手の見落としが多いようです。いや注意力がないだけか。

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2018年1月19日 (金)

パスネット、ルトランカード払い戻し期限迫る

パスネットとルトランカードの払い戻し期限が今月一杯で終了しますが、今朝乗った電車では車内放送で告知していました。今までも言っていたのかもしれませんが、座れたら寝てるし、起きていてもラジオを聴いているので気が付かなかったのかも。

幸か不幸か自分の手元には未使用や残額の残ったパスネットやルトランカードは無いのですが、まだお持ちの方はお早めに。記念カードなども払い戻し後にカードは返却してもらえるそうです。

鉄道の運賃支払いも、切符→カード(プリペイド)→カード(チャージ)→モバイル端末と進化しつつあります。自分はモバイル端末は落としたりすると面倒そうなのと、故障や電池切れの可能性を考えて当分はカード型のPASMOを利用することになりそうです。

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2018年1月18日 (木)

落書き発生中

東京メトロで車両への落書きが頻発しているそうです。外国の車両、特に貨物列車など落書きだらけですが、日本では落書きされたまま営業運転することは基本的にありません。逆に言えば落書きされた車両は営業に使えないという事です。

落書きを消す費用など含め相当な損害でしょう。こういう事をする輩は是非とも逮捕し、有罪判決のうえ、きっちり損害倍書を求めて欲しいですね。抑止力の観点からも、損害賠償金額も是非公表して欲しいところです。

それにしても落書きする奴の頭の中の構造はどうなっているのでしょうか。まあどっか足りないんでしょうけど。

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2018年1月17日 (水)

今日は久しぶりにまとまった雨が降りました。お得意の?雨の日の集中乗車で帰宅時の電車は少々遅れ気味。京急線運行情報をみると下り線は5分程の遅れがあるという事でしたが、乗車した1910A(品川発19:38の始発快特)は途中金沢文庫を10分遅れで発車しまし、回復運転に努めましたが、北久里浜には9分遅れで到着。どうも一番遅れ幅の大きな電車に当たったようです。もっとも品川は定時より少し遅れて発車でしたので、その分よく寝ました(笑)。

さて今日は週の真ん中で、休みまではまだ日にちがあるし、3日も仕事すればそろそろ休みまだ~、の状態。すっかりダメ人間です。明日明後日とダメ人間ぶりに拍車がかかると思うので、早く休んでリフレッシュしたいですね。リフレッシュ効果はかなり限定的ですが(汗)。

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2018年1月16日 (火)

4発機が生産されなくなる?

飛行機の話ですが、エアバスA380が製造中止に追い込まれる危機だそうです。ANAのA380はまだ納入されていませんが、納入される頃にはすでに過去の旅客機になるのでしょうか。

ボーイング747も旅客機の製造は現在ほとんどなく、細々と貨物機が作られているようで、今後旅客機の受注はないのでは無いかとのことです。

以前は長距離飛行の航空機は4発機や3発機が当たり前でしたが、双発機のエンジン停止時の代替空港までの飛行時間制限がどんどん緩和され、ボーイング787などは実質世界中どこでも飛べる状態なので、燃費も悪く整備コストもかかる4発機や3発機は航空会社から嫌われているのでしょう。

だた、4発機の安定性や信頼性は双発機の性能(というかエンジンの性能かな?)が上がっても追い抜くことはできないと思います。次期政府専用機が双発機のボーイング777-300ERになるのはどうなんでしょうかね。整備の都合などもあるようですが、この手の飛行機は信頼性第一かと思いますが。

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2018年1月15日 (月)

高崎地区の115系定期運行終了へ

JR東日本高崎支社より、115系が3月を以て定期運行を終了するとプレス発表がありました。すでに211系も運行され、そう長くは無いだろうとは思っていましたが、ついに来たかという感じです。

東海道の113系、東北線高崎線の115系、ともに湘南色の電車に長く親しんだ世代としては寂しい限りですが、まあ時代の流れで仕方ないですね。

さて、今回は定期運行終了となっていますが、車両はしばらく残し、予備車として残るのでしょうか。それともイベント用でしょうか。単なる言葉のあやで、さっさと解体でしょうか。

新潟の115系も長くないんだろうなあ・・・。

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2018年1月14日 (日)

今年初の三浦海岸散歩

今日は昼まで寝てしまったので、午後になってから三浦海岸に散歩へ行って来ました。冬の風物詩の大根干しの様子でも見るかと。


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午後の中途半端な時間の久里浜線末端区間の電車はガラガラです。


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三浦海岸駅前の河津桜はもうちらほら咲いている木がありました。


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三浦海岸からの鋸山


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冬の風物詩の大根干し。美味しい沢庵になるでしょう。


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風が強く吹流しも本来の仕事をしています(笑)。


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三浦海岸から三浦の台地にあがると房総の山々がきれいに見えます。左側に鋸山、右側に富山。


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大根畑の隅には商品にならない大根が捨てられていました。勿体ない・・・。


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天気が良く飛行機も気持ちよく飛んでいます。


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若干霞んでいますが、富士山も見えています。


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アップで。山頂一番左が剣ヶ峰。


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歩いて三浦海岸駅に戻る途中の町内会の掲示板に桜まつりの案内がありました。あと1ヶ月ですね。

今日は寒い1日でしたが、河津桜も咲き始め、確実に春は来ていますね。雪景色も見たいですが、春も恋しいですね。

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2018年1月13日 (土)

衣35系統はどうなる?

今日所用で車を運転している際に、衣35系統のバスとスライドしました。ふと感じたのですが、この路線湘南京急バスが京浜急行バスに吸収されたらどうなるのでしょうか。

この路線は元々は京浜急行バス久里浜営業所管轄でしたが、不採算路線でもあり、人件費の安い子会社である湘南京急バス堀内営業所に路線移管(というか運行委託が正解かな?)したいきさつがありますが、4月以降全営業所が京浜急行バスの営業所となれば、移管した大義名分がなくなります。現在は湘南京急バス堀内営業所担当ゆえ、出入庫として堀内~JR久里浜駅まで回送でバスを走らせています。毎日久里浜営業所の前を回送のバスを走らせちょっともったいない感じです。

ひょっとして再度久里浜営業所に移管という事もありうるでしょうか。そうやって考えると現在湘南京急バス堀内営業所で運行している新橋駅~逗子駅の深夜急行バスも逗子営業所に移管すれば、YCAT~葉山線と車両を共通化でき効率的です。逗子~堀内へ回送も勿体ないですから。

まあ、いろいろな事情があり、路線の移管は簡単にはできないでしょうが、4月以降車両の動きだけでなく、路線やダイヤも気になるところです。

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2018年1月12日 (金)

大雪で列車立ち往生

日本海側を中心に大雪となり、新潟県ではJR信越線で列車が立ち往生し乗客が一晩閉じ込められたそうです。JRを非難している人が結構いるようですが、果たしてJRが悪いのでしょうか。

まあ、列車が立ち往生したので、悪いと言われればそれまででしょうが、止めたら止めたでまた文句言われますよね?

大雪の中、休校しない学校、自宅待機や帰宅命令を出さない会社、出かけない決断のできない人々。日本社会の変な頑張りが集約された出来事に感じます。

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2018年1月11日 (木)

バス会社間で運転士を融通

今日そんな記事がネットニュースに出ていました。趣旨としては、地域間で繁忙期に差があるので、人手不足の運転士さんを融通しあおうというものです。簡単に言えば他社のバスを運転してもいいよという事です。

うまく機能すれば、いい結果が出るかもしれませんが、果たしてそんなに簡単にできるもんでしょうか。同じバス会社内でも営業所が違えばいろいろ流儀が違います。会社が違えば、賃金、労働条件、責任の所在など解決すべき問題はたくさんあります。

出来ないではなく、どうすればできるかの工夫が必要かと思いますが、人の命を預かる仕事なので、小手先ばかりの手法ではなく、人手不足の根本的な解決方法を考える必要があると思います。

個人的な感覚では路線バスをやっている会社は、難しそうなので貸切のバス会社を視野に入れた構想なのでしょうか。

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2018年1月10日 (水)

GW10連休

と言っても2019年のGWに実施されそうという話です。

毎年京急バスはGWともなると、応援バスが来たりして三崎口駅は大変にぎわいますが、10連休ともなれば、どうなるのか楽しみですね。京浜急行バスも全営業所が京浜急行バスになっているでしょうから、今まで見られなかた堀内や鎌倉からの応援もひょっとしたらあるかもしれませんね。10連休の長丁場だと、あっちこっちからの営業所からの応援が必要でしょう。もっとも乗客が分散して普通の休日ダイヤで対応できちゃったりして。まだ1年以上先の話ですが、どうなるか興味津々です。

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2018年1月 9日 (火)

185系全車ストライプ塗装化

一昨日成田山初詣横須賀号に乗ってきましたが、すれ違う踊り子や成田の電留線に止まっている185系はすべてストライプ塗装でした。そういえば最近ストライプ塗装の車しか見ないと思ったら、波動用を含め昨年12月に全車ストライプ塗装化が完了したとの事でした。どおりで見ない訳です。

185系もいろいろな色に塗られましたが、やはりオリジナルというか登場時の姿が一番似合っている気がします。登場は斜めストライプの塗装や色に驚いたものですが、今見るとシンプルながらいいデザインかと思います。

個人的にはあまぎ色は157系を彷彿とさせて結構お気に入りでしたし、シュプール号のフルフル色は、たかだか数カ月の運行でしたが、いろいろな思い出があります。

中央線のE353系投入でE257系が捻出されるので、185系の活躍も短いかもしれませんね。成田山初詣横須賀号もいずれE257系運行されるのでしょうか。

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2018年1月 8日 (月)

成人の日

今日は成人の日という事で、我が家のある横須賀市は成人式がありました。愚息も今日は成人式。親としてはまあ健康に成人の日を迎えてよかったと思っています。

愚息は成人式に行ったり、中学校の同窓会に行ったり忙しい日ですが、自分は自宅でまったり。車に給油して灯油を買ったり、食料品の買い出しにスーパーに行ったりはしましたが・・・。

富士急静岡バスの臨時バスの件について先日に日記に書いたら、さっそく修正されていました。自分のBLOG見て直したとは思えないので、やはりタイトルと内容に違和感を感じたのでしょう。

修正前は、オブラートに包んだ表現でしたが、今度は「1年生・2年生のみなさん、ご利用お待ちしております。」とストレートな表現(笑)。

静岡、清水の皆さん利用してくださいね。

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2018年1月 7日 (日)

成田山初詣横須賀号

毎年この時期同じタイトルの日記を書いていますが・・・。今年も乗ってきました。


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毎年のように表記が変わる成田山初詣横須賀号ですが、今年は一昨年同様臨時快速になりました。昨年は単に臨時だけでしたが。


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側面は予想外の快速成田でした。


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列車は順調に走り地下区間を出ると目の前にスカイツリーが見えてきます。いつも三浦半島から小さなスカイツリーを見ていますが、近くからだと当たり前ですがでかいです。

列車は四街道で20分、酒々井で13分運転停車し成田駅に到着するタイミングを調整します。


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成田駅近くの中古車屋には京急バスの中古がたくさんいました。どこに行くでしょうか。


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成田駅近くの中華屋さんで食事をして成田山新勝寺に向かいます。国鉄はまだ健在。と言うか、英文(ローマ字)表記を修正した際に、なぜ国鉄を修正しなかったのか・・・。
因みに、OMOTESANDŌ(Oの上に長音記号) を Omotesando に修正しただけです。

今年の成田山新勝寺の表参道は大混雑で、成田駅から総門までほぼ1時間かかりました。こんなに渋滞したのは初めてです。今日はまだ松の内ですし、明日の天気予報がイマイチなので、人出が多かったのかも。


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成田山新勝寺の写真は毎年同じなので差分だけ(笑)。平成30年もよい年でありますように。


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2つ前の本堂の横には名だたる面々が。江戸時代の物です。


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表参道が混んでいたので、帰りは途中まで電車道を歩きます。


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成宗電車のトンネルと案内がありました。勾配といい、カーブの具合といい、いかにも廃線跡という雰囲気でした。

このまま京成成田駅まで行きたかったのですが、造り酒屋の甘酒が飲みたく表参道に復帰します。造り酒屋の場所に出ますが、ここまで来ればもう渋滞はありません。


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若干の買い物をして成田駅のホームに入ります。エアポート成田成田空港行が来たのでしっかり記録しておきます。


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帰りの成田山初詣横須賀号のは快速横須賀とでも出すのかと思いましたが、単に臨時快速の表示。表示の基準がよくわかりません。

帰りの成田山初詣横須賀号は佐倉で8分運転停車しNEXを待避し、千葉で3分程運転停車し特急新宿さざなみ2号 の発車を待ちます。


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帰りの列車から富士山とスカイツリーが見えたので、何とか1枚の写真にと写しますが、なかなかうまくいかず、何とか写せたのがこれ一枚。腕が悪すぎです。

列車は定刻(気持ち早め)に終着の横須賀に到着しました。横須賀を出て戻るまで9時間20分程。そのうち約5時間半は列車の中でしたので、初詣に行ったのか、列車に乗りに行ったのかわからない状態ですが、充実した1日となりました。

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2018年1月 6日 (土)

趣味仲間と飲み会

今日は趣味仲間と飲み会です。最寄駅は浦賀なのでどう行くか迷うところ。一番楽なコースは自宅からバスでJR久里浜駅に向かい、JR久里浜駅から浦賀駅行のバスに乗るのが乗り換えも楽でいいのですが、時刻が悪く北久里浜で電車に乗って堀ノ内で浦賀行きに乗り換えるオーソドックスなコースで。ただ堀ノ内での接続時間が2分とややタイトで、上り電車がちょっとでも遅れると不接続になります。今日は上り快特が2分遅れ不接続に・・・。

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堀ノ内で10分程ロスしましたが、おかげで1501編成に乗れました。大師線や品川~京急蒲田の普通の運用が多いとのことで、三浦半島南部で見かけ事はあまり多くないようです。

飲み会は友人宅で6時間ほど飲み食いしてお開きに。明日成田山に行くので、これ以上飲むと間違いなく二日酔いになるので(汗)。

明日も乗って飲んで食べて充実した1日になりそうです(笑)。

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2018年1月 5日 (金)

2月6・7日 私立高校受験に伴う静岡駅~富士急ハイランド行き臨時バスの運行について

そんなタイトルのトピックスが富士急静岡バスの公式ページにありました。

http://www.shizuokabus.co.jp/2018/01/05/2482/

受験生の向けの臨時バスの運行なのかなと思いましたが、富士急ハイランドというのが引っかかります。中身を見ると、静岡駅発が早朝、河口湖駅発が夕方。完全に富士急ハイランドに遊びに来るダイヤです。お得なセット券(バス往復代+ハイランドフリーパス)の紹介もあるし。

受験日は在校生学校休みでしょ?富士急ハイランドで遊ぼうよ、ってことですね。

別にそれはそれで構わないですが、タイトルが紛らわしいわ!(笑)

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2018年1月 4日 (木)

年末年始休み最終日

年末年始の6連休も今日で終了です。6日何てあっという間です。

さて今日ですが、以前からの懸案事項?であった部屋のサッシの戸車の交換を試みます。サッシを分解し戸車を外し、ホームセンターに買いに行きますが、サッシが古いせいかスペア部品がありません。汎用の交換部品もあるのですが、溝のサイズを測って来なかったので、結局は買わずに帰ります。そこそこいい値段なので合わなかったと諦めるには勿体ない金額でしたので。親に頼まれた品物だけ買って帰宅します。帰宅後にサッシの溝のサイズを測ります。(備忘録 深さ26mm 幅12mm)

一度帰宅すると出るのが面倒になり、テレビを見たりして家でゴロゴロしました。年末年始休み最終日は充実しない1日となりましたが、次の3連休は、趣味仲間との飲み会、成田山初詣横須賀号乗車と予定が目白押し?なので充実した休みになりそうです。

でも明日1日だけ出勤何て面倒だな。休みにしてくれたらいいのに。

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2018年1月 3日 (水)

武山へ

今日は朝から箱根駅伝を見て各チームがゴールしてから外出します。まあこんな時間からの外出なので遠出できません。天気がいいので近くの山にでも登ろうかと一番近い武山に行くことにしました。武山の標高は200mで自宅は50mの程の標高なので、150m登ればいい計算ですが、実際は通信研究所付近で一旦25m程下るので、実際には175m登りますが、一気に登るのではなく、だらだら登るので一番楽なコースです。砲台山を経由せずショートカットする山道を進みます。


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通信研究所南門バス停付近からは富士山が見えます。ここで富士山が見えたら武山山頂から富士見台に行くことにします。


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武山山頂は快晴で見晴らしがよかったですが、期待したほどの視界ではなく肉眼で筑波山がやっと見える程度でした。


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スカイツリーも肉眼で何とか見えた程度。今日は少し気温が高かったかな?


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横浜のみなとみらい地区はよく見えてました。本当に視界がいい時はこの奥に日光連山が見えます。


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見えている時はこんな感じです。


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鉄道写真も撮ります(笑)。


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武山山頂からは富士山が見えないので、冨士見台と言われる場所に移動します。25m程標高を下った場所Jになりますが、西側の視界が開けています。海越しに見える富士山が実にきれいに見える場所です。朝だと順光でもっときれいに見えるかな。

武山からは、ひがし武バス停方面に降りるショートカットの山道を進みます。割とタイミングよくバスが来るのですが、このバスで野比駅に向かっても自宅最寄りバス停に行くバスへの接続が悪いので、武山バス停に向かいます。

もっとも武山バス停からもバスに乗って衣笠城址で乗り換えても接続が良くありません。そんなわけで、衣笠十字路まで乗車し待合室でバスを待ちます。暖房もあり快適です。今日もおばちゃん2人がこの待合室が出来て快適になったと話をしていました。利用客に大好評です。

さて、明日はいよいよ年末年始休みの最終日。でも1日出勤してまた3連休なので悲壮感はありません(笑)。

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2018年1月 2日 (火)

趣味始め

今日は2018年の趣味始めとして、鎌倉の交通規制に伴う迂回運転と鎌24系統増発による応援状況を確認してきました。


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今年の正月は穏やかな天気で今日も初詣日和です。バスや車のいない鎌倉駅前は不思議な感じです。


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正月三が日の日中は若宮大路が車両通行止めになるので、バスは迂回運行しますが、普段通らない狭い道を迂回運行します。


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鎌24系統の応援バスは鎌倉駅に入らないので、「鎌 倉」と表示され、鎌倉駅にはいかないことをアピールしています。正面にマスクもなくいい感じです。正月時期は毎年交通ルールのマスクが邪魔です・・・。


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この車も迂回運行時間帯は鎌倉駅に入りませんが、鎌倉営業所のバスは、鎌倉と鎌倉駅と表示を用意すると大変なので、鎌倉駅の表示しか用意されていません。駅の近くまで行くから許容範囲でしょうか。


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りんどう号。


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今日の応援はA1613~A1616の4台でした。今年子会社が京浜急行バスに吸収されますが、来年以降どういう応援体制になるのか気になるところです。

とりあえずバスの写真を撮ったので早い時間ですが所用があるため帰宅します。


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日本国憲法第二十条
信教の自由は、何人に対してもこれを保障する。(以下略)

神社に初詣に来る人にキリスト教の布教をすることは自由です。これも鎌倉のお正月の風物詩。

さて、本来明日行く予定にしていた鎌倉に今日行ってしまいましたが、明日はどうしましょうかね。

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2018年1月 1日 (月)

謹賀新年

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2017年12月31日 (日)

1年を振り返り

今年はいろいろありました。いろいろ精神的に堪えるような事もありましたが、まあそれなりに過ごせた1年だったかと思います。ただ来年は少し体の事を考えていかないと・・・。と毎年同じこと言っているような気がします。

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例年通り成田山初詣横須賀号で成田山新勝寺へ初詣。初めて1人で行きましたが、やはり誰かと行った方が楽しいですね。

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今年の河津桜は随分早く咲きました。

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京急ファミリー鉄道フェスタ2017にも行きました。

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前回三厩で折り返し宿題として残った竜飛崎へも行って来ました。暴風雨でしたが・・・。

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KEIKYU OPEN TOP BUS が衝撃のデビュー。

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今年の後半はいろいろな出来事があり、出かけるのも近場ばかりでしたが、近場でも楽しめる場所が多い三浦半島に住んでいるので、心のリフレッシュが出来ました。

来年は落ち着いた1年になるといいのですが。乗ろう乗ろうと思っている路線にも乗りたいですね。

それでは皆様良い年を!

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2017年12月30日 (土)

正月休み初日

今日から年末年始のお休みですが、今日は昼までたっぷり寝て(というか夜更かししただけ・・・)午後からは水回りの掃除と買い物に行ったら夕方になりました。夕食後のんびりテレビでも見ようかと思いましたが、面白いテレビやっていませんね・・・。

さて、あすはいよいよ大晦日です。まあ特別な事をするわけではありません・・・。年越しそばは食べますが。

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2017年12月29日 (金)

仕事納め

今日は世の中よりワンテンポ遅れて仕事納めです。いつもより1本遅い667H(北久里浜発6:43の特急)で出勤します。京急久里浜始発の列車のうえ世の中すでにお休みに入っているのでガラガラです。余裕で座れ寝て行こうと思いますが、どうもお腹の調子がイマイチです。

職場に着いたらトイレに行こうかと思いましたが、どうも持ちそうもない感じなので、泣く泣く文庫で下車しトイレに駆け込みます。別に変なもの食べていないんだけどなあ・・・。文庫からは669H(667Hの10分後の電車))の増結車に乗りますが、自分が乗った先頭車の列は1人しか並んでおらず余裕で着席出来ました。この増結車は最も混んだ上大岡~横浜でもそこそこ空席があり、他の区間は半分以上空席でした。今日働いている人へのご褒美でしょうか。

仕事は予想通り開店休業状態。職場全体がやる気モードゼロです(苦笑)。おかげで月初に出す報告書の数字拾いが効率よくできました。

帰りもオンタイムで退社し、北品川発18:12の上り普通(1629)に乗車し品川から18:15発の始発快特(1804A)で帰宅します。1804Aは発車間際に乗車してもガラガラでした。自宅到着は19:40で、職場から自宅への最短所要時間で到着です。いつもは概ね2時間です。

さて今年1年の仕事ですが、まあ可もなく不可もなくと言った感じでしょうか。もらっている給料分+α程度の仕事はしたつもりですが・・・。

さあ、明日からは年末年始のお休みなので、のんびりしたいと思います。趣味活動は1月3日に鎌倉の迂回運行を見に行く以外まだ何も決めていません・・・。

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2017年12月28日 (木)

あと1日

今日は官公庁の御用納めで、民間企業も今日までで明日から年末年始のお休みの所も多いようですが、自分の職場は残念ながら明日も通常勤務。納会はありますが、職場は自社内ではなく、業務委託元にあるためアルコール類はご法度。まあ帰りにコンビニでビールでも買って家飲みでもしましょうかね。

さて今朝も665Hで通勤しましたが、4日連続で横須賀中央での着席ができないどころか、全区間立ちっぱなし・・・。まあ今日は空気も澄んで富士山や丹沢よきれいに見えていたので、良しとしましょう。明日は多分北久里浜から着席出来るであろう667Hで出勤する予定です。明日は開店休業状態だといいのですが。

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2017年12月27日 (水)

成田山初詣横須賀号指定席購入

最近は665H(北久里浜発6:33の特急)で出勤していますが、今週に入って3日連続で横須賀中央で座れています。たまたま横須賀中央で降りる人の前に立って居たわけですが、こんなことで運を使い切ってもなあと思わない訳ではありません。でも朝座って(=寝て)通勤できると楽です。

先日から日記に書いている成田山初詣横須賀号ですが、今日空席が多数出ていました。4号車のシートマップを見たら、車両半分が見事に空席で、4号車も全車両が一般発売枠でなく団体枠などで押さえられていたようです。1~3号車と6号車はまだブロックされたままです。

それにしても随分一般発売枠が少ないですね。もしかして昔のブルートレインのように始発持ちの席でもあるんでしょうか。横須賀線内の駅、または横浜支社内の駅だけで発売する枠とか。

空席が出たので、会社帰りに早速往復分を購入。正月の準備が整いました(笑)。

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2017年12月26日 (火)

何を今更な発見

近日中ではありませんが、また高岡に行く用事がありそうなので、北陸新幹線の時刻をじっくり見てみると、新たな発見がありました。というか、何を今更という内容ばかりですが・・・。

1.新高岡停車の”かがやき”の運転日縮小。
開業時から毎日運転の臨時列車と言う形で運転されていましたが、秋の設定分から金沢発土曜、東京発日曜が基本でプラス最繁忙時に運転となっています。金曜日の終業後に乗って新高岡に向かうのに便利な設定だったのですが。まあ乗ったことないですけど(汗)。

2.上野通過の”かがやき”
1日1往復あったんですね。北陸新幹線にも上野通過の設定があったんですね・・・。改めて各新幹線を調べると”はやぶさ”や”とき”で上野を通過する列車があるのは知っていましたが、”やまびこ”にもあるのは意外でした。

意外に見過ごしていますね・・・。

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2017年12月25日 (月)

手仕舞はいつ?

先日日記に書いた成田山初詣横須賀号ですが、今日現在まだ4号車しか一般枠がないようです。まさか、えきねっと用は4号車だけ何てオチないでしょうね・・・。明日の昼に満席状態だったら、帰りに品川駅の指定席販売機で調べてみようかな。

さて、旅行会社などが列車の席を押さえて、売れ残りを戻す期限を旅行用語で手仕舞と言いますが、列車の場合は以前は14日がひとつの区切りでした。でも成田山初詣横須賀号の運転日まで14日を切っています。手仕舞日はいつなのでしょうか。

それ以前に本当に1~3、5、6号車が団体枠や企画枠で押さえられているのかもわかりません。勝手に推測しているだけです。ネットでびゅうプラザのパンフレットを見ても成田山初詣横須賀号と言うのが見当たらないんですよね。駅に行けばあるのかなあ。まあ、時々チェックして空席が出たら買うことにしましょうかね。

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2017年12月24日 (日)

クリスマスイブ

今日はクリスマスイブです。若い子たち取っては一大イベントですが、もう自分のようなオッサンには関係ないイベントです。今年も山下達郎のクリスマスイブが流れてくるなあと思う程度。

一昨日京急から横浜・羽田空港~日光・鬼怒川温泉線の路線開設の発表がありました。担当営業所を見ると新子安営業所ですが、先日K5548を転出させており、これから京浜島から新子安にトイレ付車両を転属させるのか、新子安から京浜島にどこか路線移管でもするのかちょっと気になるところです。普通に京浜島に新車を入れるだけかもしれませんが。

さて今年もいよいよあと1週間となりました。何事もなく年末年始の休みに突入したいところです。

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2017年12月23日 (土)

家でゴロゴロ

今日は早朝にカミさんをパート先まで送ってからまた寝ました。ちょっと寝るつもりが盛大に寝てしまい、起きたらちょうどお昼。

食事してテレビを見て近所のスーパーに買い物に行って帰ってきたらもうお日様は店じまいの準備中。昨日が冬至でしたので、今日から少しずつ日が伸びていきます。お日様もこれからだんだん忙しくなってきます(笑)。

夕方からは年賀状の印刷をします。基本的にうちは喪中ですが、趣味仲間は例外。というか、本来うちは浄土真宗なので、基本的に喪中や忌中の概念がありません。とは言っても、世の中全員が浄土真宗ではないので、一応喪中ってことにしています・・・。まあ信心深くない自分は都合のいいように解釈しているだけですけど。

さて、明日は家を5時半に出てカミさんを久里浜のパート先まで送らなくてはなりません。そのまま花の国駐車場に車を止めてフェリーで出かける手もあるなあ・・・。でも金谷から先どうする?

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2017年12月22日 (金)

京浜急行バス 衣笠十字路案内所 その後

今日用事があって衣笠に行ったら、京浜急行バス衣笠十字路案内所が既に稼働していました。


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バスの発着スペースはあまり変わらない(ちょっと長くなった?)感じですが、待合スペースは拡充されています。


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待合スペースはガラス張りでドアもあるので、寒い日や風の強い日にはありがたいですね。写真の後ろ側にもスペースがあります。


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発車時刻や接近情報も表示されます。

バスを待っている間にきれいになったねえと言う声が何度か聞こえてきたので、バス利用者に好評なようです。

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