相模大野までの経路

今日は会社帰りに相模大野で会社の懇親会があり出席しました。品川から相模大野に夕方移動したのですが、どのようなルートで移動するかで、ちょっと迷いました。

勤務時間と集合時間の関係でなるべく短時間で移動したいのでいろいろなルートを考えますが、決定打がありません。

一番早いのは新幹線の活用で、品川～新横浜～町田～相模大野のルートです。但し交通費は結構掛かります。
品川～新横浜までの自由席特急券だけで840円ですからね・・・。

次に早いのは品川～渋谷～下北沢～相模大野のルート。普段乗らない線なので少々食指が動くルート。ただこちらは夕方のラッシュ時間に小田急に長く乗るのが少々面倒です。

上のルートと時間的に互角なのが、品川～横浜～大和～相模大野のルート。一般的には上の渋谷廻りのルートの方が安価なので、Webなんどで検索するとランクとしては下になってしまいます。

他にもバリエーションルートはありますが、一般的には渋谷廻りか横浜廻りのルートで行くのが充当な選択でしょう。

で、結局自分は横浜周りのルートを選択して尚且つ品川～横浜は京急の利用です。この区間の定期券を持っているので、最初から結論が出ているようなものでしたが、新幹線を含め最後までルート選択に迷いました。

帰りは、相模大野～湘南台～上大岡～北久里浜と移動します。深夜バスに間に合うように出たつもりですが、結局間に合わず、北久里浜駅から自宅までタクシーになってしまいました。新幹線ケチってこのざまか・・・。

調べて見ると、相模大野で4分早い急行藤沢行きに乗れたら間に合ったようです。というか、今日相模大野から乗った列車を大和で降りて相鉄に乗り換えて横浜に出て、横浜から京急に乗れば湘南台廻りで上大岡で間に合わなかった深夜バス接続の特急に間に合うことが解り残念すぎです。

鉄道模型趣味誌

今月の鉄道模型趣味誌は表紙が京急の旧1000形です。もちろん旧1000形の製作記もありますが、個人的に更に琴線に触れたのが南武線の73系電車の製作記。今月は買わずにいられないような内容です。と言いながら今月はまだ買っていません。

昨日北久里浜の平坂書房に山積みになっていましたが、買えば間違いなく読みふけり、寝不足になるのは必至なので買いませんでした。今日の帰りに品川の本屋で買い電車の中で読むうつもりでいましたが、あてにしていた本屋は品切れでした。残念です。今日も帰りに北久里浜の平坂書房に寄るか。本1冊買うに苦労するなあ。と言うか、単に間が悪いだけか。

貸切車のおもひで

今日も平日なので変化のない日でした。変化と言えば、今朝、東洋観光の大口輸送(と言っても6台口ですが)を見たこと位でしょうか。京浜急行と書いていないのは残念ですが、赤白の貸切車は往年の京急の貸切輸送を彷彿とさせます。昔は5台6台と連なった京急の貸切車何んてそれほど珍しくなかったのですがね。時代は変わりました。

自分等が学生の頃は学校の貸切は京急がよく来て、箱根登山など来たときはハズレた気がしたもんです。そう言えば、昨日からうちの子は修学旅行に行っていますが、どこのバスが来たのかな。三浦半島は最近フジエクスプレスが強いみたいですが。旅行会社はJTBのようですが。

夏の臨時列車

先日JRグループから夏の臨時列車の発表がありました。遠方の列車は資金面で乗車は無理ですが、自分の小遣いの範囲でも何とかなりそうな列車も結構あります。

個人的な注目株は「みなと碓水号」でしょうか。大船～横川の運転で、うすい峠鉄道文化村を見るのにぴったりな列車です。実はまだいったことがないので是非行きたいところです。

昨年乗った「お座敷みたけ清流号」には、また乗りたいですし、大船発着の「EL＆SLみなかみ号」も指定券の確保が大変そうですが、青春18きっぷ通用期間内なので食指が動きます。

とりあえず予定だけは立てておくか。他にも行きたいところがあるので、上の3列車全部に乗るのは資金面で厳しそうですが‥。

金環日食

今日は朝からテレビもラジオも金環日食一色でした。朝30分ほど早く家を出れば職場近くで観測出来ないこともなかったのですが、金環日食は所詮部分日食の変形バージョンと思っていたので早起きするガッツがなく、普通に通勤しました。ただ知人が撮影した写真を見ると自分の今日の行動を後悔しました。次に関東地方で同じように見られるのは300年後らしいので、節制して長生きしないと(笑)。それ以前に関東地方では皆既日食が見られるんじゃなかったかな。20数年後だったかな。記憶違いかも。

電車から外を見るとあちらこちらで空を見上げている人がいて、みんな興味があるんだなあと思います。天体ショーはスケールが大きいですしね。今後あり得る最大の天体ショーはベテルギウスの超新星爆発でしょうか。明日かも知れないし1万年先かもしれません。宇宙は大きさも時間もスケールが桁違いですから。

日食と言えば、マニア的には日本食堂だよなあ(笑)。帝国ホテルや都ホテルと聞いて宿泊云々を語るようではダメですね(笑)。列車食堂を連想しないと。というか、これはオッサンの戯言に過ぎないですね。

衣笠城址～大楠山～阿部倉～衣笠山

昨日は飲んで食ってと言うことでしたので、今日は運動を兼ねて大楠山に登りました。朝早くから登れればよかったのですが、起きられず、昼前からの行動です・・・。

自宅から15分ほど歩いたところで、デジカメにSDカードを入れるのを忘れたことに気が付きます。取りに戻るのも面倒なので、デジカメの内蔵メモリに記録しスマホのカメラも併用します。

いつもは、衣笠城址バス停から住宅地を抜けて大善寺の脇を通りハイキングコースに合流し歩きますが、今日は県道久里浜田浦線の工事の進捗状況を確認したく、三浦半島縦貫道衣笠入口交差点からハイキングコースに合流し衣笠城址（バス停ではなく史跡の方）を経由し大楠山に向かいました。

工事はだいぶ進んでいるようですが、帰りに反対側の工事区間を見たら土地の造成すら始まっていない場所がありました。開通まではもう少し時間が掛かりそうです。

衣笠城址では軽い目の昼食と休憩。この時点で既にびっしょり。特保のコーラを飲みながらパンを食べましたが、効果があるでしょうか。

大楠山には13時頃に到着しました。お弁当を広げた人達でにぎわっていますが、残念ながら曇天のうえ視界はイマイチです。

それでも富士山が薄っすらですが見えていました。写真はわかりやすいようにコントラスト処理してあります。

山頂広場で小休止後、阿部倉（しょうぶ園）方面に下りていきます。別に理由もなく何となく選んだのですが・・・。

しょうぶ園ではタイミングよくバスが来ましたが、時間に余裕があるのでバスには乗らず歩きます。来たバスはこの路線の専用車（E6231）でなくヒデバス（E2149）でした。

そういえば降りてくるとき横横脇のトイレの標高が書いてありましたが、その場所で70mもあるんですね。今更ながらびっくりしました。

衣笠駅にはもう1台の横須賀の顔のスカレー号(B3922）が止まっていました。カレーの街の宣伝用のバスですが、カレーの街よこすかと言っても横須賀市民は何それ？って感じです。

衣笠十字路を通り今度は衣笠山に登ります。この山は桜で有名ですが、この時期はあまり訪れる人も多くなく閑散としてました。時間帯や天気の関係もありますが。衣笠山の標高は134mあるんですね。もっと低い山かと思っていました。

衣笠山からはハイキングコースを衣笠城址方面に歩いて、三浦半島縦貫道衣笠入口交差点に出たので、ここから自宅に戻ります。

今日はそこそこ歩いたのにあまり疲れを感じませんでした。若くないので、明日になってから疲れが出るかもしれませんが（苦笑）。

アサヒビール神奈川工場見学

今日は知人が幹事となりアサヒビール神奈川工場の工場見学に行ってきました。この工場は2度目の見学ですが、前回と面子も違うのでそれなりに楽しみも増えます。

横須賀線で大船に出て別の知人と合流し集合場所の小田原に向かいます。大船駅のホームには、まだ3ドアの表示が残っているのが少々寂しさを感じます。東海道線は１１３系はとっくに廃車ですし、２11系もＧＷ前に運用から外れたので、もう3ドアの列車が来ることは無いですよね。

集合時間まで間があるので、小田原駅でプチバスウォッチング。ここもエルガ（エルガミオ）が増えて来ましたが、まだまだ写真のような古参車も頑張っています。（96年式RM211GSN）

小田原駅前でバスを見たり昼食を摂ったあとは、大雄山線に乗車し大雄山に向かい、大雄山駅からは富士湘南バスに乗車してアサヒビール神奈川工場に向かいます。こちらも年季の入ったKC-MP617M（95年式）です。もうサスが随分へたっているようです。エンジンはまだまだ回るようですが。

工場内をひと通り説明を受けたあとの最大の楽しみは試飲です。今日は特別にスーパードライと外国のビール２種類の計3種類が飲めましたが、やはりスーパードライがおいしいですね。

どこのビール工場でもやりますが、今日もおいしいビールの注ぎ方を教えてくれました。今日の案内の方はかわいい感じの方でした。

帰りは来るときと同じ車で新松田駅に出ました。といっても松田から乗ったのはJR御殿場線ですが。バスはそこそこ狭い道を通りましたが、富士急としてはさほど狭隘路とは言えないレベルの道（笑）。

御殿場線内は313系に乗車です。なかなかいい車。東海道線に乗りかえ横浜の関内で2次会を実施しました。場所はいつもの？秋吉（焼き鳥屋）です。おいしくいただきました。

日ノ出町まで歩き京急に乗車して帰宅します。北久里浜駅からはF6118に乗車。この車転属してきてから初めて乗車できました。昔羽田空港内で何度か乗りましたが、まさか地元路線で乗れる日が来るとはなあ。

オリジナルバスコレ

昨日辺りから京急電車の車内広告、今日になって京浜急行バスの公式ページで発表されましたが、オリジナルバスコレが発売されます。今回はガーラとキュービックのセットです。そこそこ人気が出そうな組み合わせてですね。特にキュービックは引退してから日が浅いですし。

そう言えば昔買ったGMのキュービックのキットどうしたかな。毎回思い出しては探して見つからないで、そのうち忘れると言うパターンのような気がしますが、また探して見ましょう。あっても組み立てるとは思えませんが(汗)。未塗装ですからね。

そうそうUSBメモリも出るんですよね。ちょっと微妙な商品ですね・・・。

力不足

今日報道で知りましたが、国会議員の方はバス代が無料なんですってね。議員の先生方が実際にバスに乗るのかわかりませんが、制度としては無駄な気がします。いろいろな名目で歳費が出ているのになぜ交通機関にただで乗られるパスを支給する必要があるのでしょうか。俺によこせよ(笑)。京急バスに乗り放題のパスが欲しいです。この年で京急に就職できるわけないから、あとは株主になるしかないですね。いや、我が家の経済状況を考えると株主になる方が難しいです(汗)。

今日は1日歯車が噛み合わず、夕方など酷いものでしたが、気持ちを切り替えて明日から仕切り直しますか。今夜はやけ酒にするか、やけ食いするか、悩むところです。やけバスとかやけ電車とかやる人いるのかなあ(笑)。やけじゃなく乗りまくる人はたくさんいますけどね。

貨物列車&東京湾特別周遊クルーズ

今日もいつもの時間のバスと電車で通勤です。今朝は雨で埃が吸いとられたのか雲のない場所の視界がよく、上大岡付近では富士山がきれいに見えていました。ただ鶴見、川崎と進んでいるうちに雲に覆われてしまいました。山の天気は変わりやすいと言いますが、山の回りから見ると雲に覆われているのでしょうね。

富士山に気を取られていましたが、花月園付近では貨物列車と並走し現実に(笑)。貨車はなんだ、機関車は何だと気になります。旅客列車も貨物列車も車種が単一化し面白味が無くなって来たのは残念ですけど。

6/16は東京湾フェリーで、東京湾特別周遊クルーズが実施されます。今度こそは是非乗りたいですが、同行者がいるかなあ。1人海軍カレーの昼食、ワンドリンク付きで4800円也。

ちょっとした刺激？

今日は雨天なので、朝通勤時の徒歩(青物横丁から北品川)や昼休みの散歩はお休みです。昼休みの散歩は最近は晴れていても汗になるのでサボってますが・・・。

平日は変化がない生活ですが、朝通勤時にいつもの山側を向いて立たず、海側を向いて立っていたら、新町で特急浦賀行きとエアポート急行金沢文庫行が並んで止まっている風景が見られました。どちらの行先も優等列車としてはあまり本数がないのでちょっと珍しいかも。あと新子安営業所があるから15号線を走る京急のリムジンバスを見かけました。単調な日々を送っているので大きな刺激です(笑)。

今日もそこそこ多忙であっという間に1日が終了です。良いことなのか悪いことなのかわかりませんが。

寝不足です・・・

今日は一週間の始まりですが、スタート初日から寝不足でフラフラです。

昨夜は決して布団に入った時刻が遅いわけではありませんが、暑苦しくてなかなか寝付けませんでした。汗びっしょりで目が覚め、そのうち眠りまた寝汗を掻いて目が覚めてと実に質の悪い睡眠です。今日は帰ったらさっさと寝よう。

次の週末は小田原、南足柄方面に行きますがGW前に211系が東海道線の運用を終えたんですよね。E231かE233系のニ択か。思いきって京急～相鉄～小田急で行こうかな。いや、時間のばかり掛かるから、さっさと小田原行ってバスでも見ている方がいいか。まだ日数があるのでゆっくり考えましょうか。

横浜駅～葉山線

表記リムジンバスが6月より運行開始されるとの事です。葉山（御用邸前）を出て葉山大道、川久保を経て横浜駅改札前、横浜駅と停車。当然横浜駅発葉山行きの設定もあります。

この路線、噂では聞いていたものの、確たる証拠も無かったのですが、調べていくうちに葉山町長山梨氏のTwitterに情報がツイートされていました。既に3/26の段階で、朝の葉山発が6:30から10:30まで4本と情報が出ていました。山梨氏はこのバスのことに関してこまめに情報が出ているのでフォローするようにしました。

この路線の担当営業所はわかりませんが、逗子の可能性が高そうですが、予備車を共通化したければ衣笠の可能性も無いとは言え無そうです。横浜側の新子安が受け持つことは、運用や旅客流動から見ると可能性が低そうですね。

6月から運行開始なら、そろそろ何かしら動きがありそうな気もしますが・・・。乗務員の習熟も必要ですし。

海洋研究開発機構臨時バス

今日は寝坊をしてしまい昼まで寝ていました。今日は引き篭もりかなと思いましたが、追浜の海洋研究開発機構の解放で臨時バスが出ているので、少々出遅れ感がありましたが、増発バスの撮影に行ってきました。

F1618　元追浜の車なので里帰りと言ったところでしょうか。

追浜駅前は光線も悪く公式側を撮るのが大変なので、追浜営業所付近まで歩き追浜営業所横の交差点で撮影しました。衣笠と久里浜から応援が来ていましたが、何せエルガばかり。たまに富士重の車が来ると新鮮に感じます。バス事態は古く新鮮でも何でもありませんが・・・。

その後、知人の運転するバスに乗って追浜駅に出た後は、養老の瀧で一緒に撮影していたKeikyuBusFanのすずよしさんと反省会。開店直後のから5時間近く飲んで散会。ちょっと飲みすぎたかな・・・。いや食いすぎか（笑）。

車両的には面白みが少なかったですが、いいお酒を飲んだし良しとしましょう。

早発

京浜急行のホームページにちょっと変わったお詫びが出ていますね。大師線で列車が2分早発してしまったとの事。バスなら２分程度の早発など日常茶飯事と言うと語弊がありますが、決して珍しいことではありません。ただ列車で2分とは珍しいですね。1駅ならたまに聞きますが、今回は2駅ですから。小島新田発22:10発をを22:08発と勘違いしたようですが、21:08発という列車があるので、この列車も担当していて、行路表を見間違えたんでしょうか。同じ運用番号の列車なので、同じ乗務員の方が担当していた可能性がありそうですね。

担当乗務員の方はきっと2人（運転士、車掌）もいて何やっていたんだと怒られたでしょうし、もしかしたらそれなりの処分もあったかもしれませんが、今回のことをかてにして今後もがんばっていただきたいところです。

相鉄バスに訳のわからない系統が出来ましたね。何のメリットがある路線なのか・・・。

今日も5300系に乗車です

今日も普段と変わらない1日でしたが、帰りに少しだけ変化をつけて特急に乗車しました。と言っても来た電車に乗っただけの話ですが。で、来たのが都営5300系です。昨日厚木から品川に移動する際に横浜から品川まで、久しぶりに5300系に乗車しましたが、1度乗ると続けて乗るから不思議もの。乗って嬉しいかと言われると返答に困るような電車ですが、三浦半島まで行くならたまにはいいか何て思ったりもします。マニア何てこんなもんです(笑)。結局鉄道に乗ってなんぼの人生(爆)。

厚木へ

今日は社内会議の為に厚木の事業所に出勤し、夕方に職場の品川に戻りました。品川の職場に着いたのが終業時間の15分前でしたが、さすがに定時に帰れず、どうしても今日やらないとまずい仕事だけをやって帰りましたがそれでも2時間の残業になりました。今日はノー残業デーだったんですがね…。

今回も厚木の事業所に行くために厚木バスセンターから厚木アクストまで連接バスに乗り、連結部がよく見える席に座りましたが、なかなか面白い動きをしますね。連結部には走行中は立たないで下さいと書いてありますが立ってみたい(笑)。

夕方横浜から品川まで1731Tに乗車しましたが、内部移動があってから勤務体系や勤務地が一部変わったので、5300系に乗ったのは久しぶりです。残念ながらワクワクするような車両ではありませんが。

明日は定時に帰るようにがんばろう。

相変わらず単調な日々

今日も単調な日々を送っています。帰りはその日によって帰る時間が異なったりしますが、朝は6:30のバスに乗って、北久里浜を6:45の電車に乗り、青物横丁で降りて職場まで歩いてと毎朝同じ繰り返しです。ただ明日は会議で厚木に行くので相鉄や小田急や神奈中バスに乗れるので少しは変化のある日になりそうです。何か人間がちっちゃくなってきたなあ(笑)。

会議のあと厚木から品川に戻りますが、何で戻るかですねえ。時間によっては会社の輸送便のバンに乗る事になるかもしれません。電車がいいんですけど…。乗り換えないしドアtoドアなので人によってはわざわざ輸送便の時間に合わせて行動します。私と逆です。電車で移動できる時間に会議が終わりますように。

今日から現実

GWが終わり今日から現実です。いつもの時間に起きて、いつもの時間のバスと電車で通勤し、仕事も代わり映えなく1日が終了しました。まあ、平和な1日だったいうわけですが。

ただ京急バスではちょっとした異変がありました。加入しているSNSの知り合いから、新子安の6338が貸切り登録されSJ6338になった情報をもらいました。何故貸切登録したのか不思議です。神奈川地区は台数的に貸切登録車足りているはずなのですが…。気がつかないうち何か動きがあったのでしょうか。気になるところです。

市内を徘徊

今日はＧＷ最終日。怠惰な生活で朝早起きして大楠山に行く計画も果たせず、昼から市内を徘徊します。

バスで衣笠に出て買い物と散髪をして、コンビニでおにぎりを買って衣笠山に向かいます。実はこの時点で大楠山まで歩こうかと思い直していたのですが、天気予報は悪いし、道も先日の雨の影響でちょっと悪そうだし、靴も買わなきゃ、パスモにチャージもしなきゃと大楠山にいかない理由付けばかり思いつきます。まあ一番の原因は衣笠山に登ってみたら視界が悪く、大楠山に登って360度の視界を堪能しようという意欲が失せてしまったことなのですが・・・。

衣笠山からジグザクにあるき不入斗公園に向かいます。先日からちょっとだけ話題にしている総合体育会館停留所を見てみようかと。衣笠方面と横須賀駅方面で同じ停留所でも表記が違うと知人から聞いていたので確認です。

衣笠駅方面（および鶴ヶ丘方面）は総合体育館の表記。他の停留所やバス停は総合体育館の表記です。

横須賀中央駅方面（および西来寺方面）は総合体育会館表記。西来寺循環の表記も不統一ですね。

実は最近になって知ったのですが、幕の時代は総合体育会館の表記だったんですよね。今まで何を見ていたんだ・・・。LED車は総合体育館です。

で、肝心のご本家は横須賀アリーナを推奨と言うことで（笑）。市外の人間には横須賀アリーナの方が知名度が高いかもしれません。

その後は市内を徘徊して帰宅します。あちらこちらでつつじの花が咲いてきれいでした。

さて、明日からはまた現実に戻り仕事です。この先２ヶ月以上３連休が無いのか・・・。

密かに復活した松69系統（新松田駅～岸～ 山北駅）

表記路線は他の路線と共に2005年12月に廃止になり、山北町循環バス（山北町が運営）が運行されたのですが、今月1日から密かに表記路線が復活していました。時刻表見ると山北町循環バスの一部の便を廃止して富士急便に振り替えたようです。

この路線は富士急湘南バスが運行しますが、山北駅～関本～富士フィルム線が廃止になって以来富士急バスが来なかった、山北駅～三菱ガス化学前付近まで富士急バスが走ることになります。ただし車両は山北町循環バスのものということなので代わり映えがしないですね・・・。

少々面倒なのは、同じく区間で同じ車両でも便によって運賃が異なる現象が出てしまう点ですね。今までも向原～高松山入口～山北駅に関しては山北町循環バス用車両でも、山北町循環バスとして設定された便と間合運用というか出入庫運用で山北町循環バス用車両を使用した富士急便で運賃が異なる状況でしたが、今後は山北町循環バスの東部循環は全区間に渡り二重運賃が発生するようです。ややこしいことになりますが、公共交通機関が確保されるだけマシということでしょうか。

ちょっと整理すると、同じく区間乗っても、
富士急の路線バス車両を富士急便で設定　→　富士急バスの運賃
山北循環バス用車両を山北循環バス便で設定　→　山北町循環バスの運賃
山北循環バス用車両を富士急便で設定　→　富士急バスの運賃
富士急の路線バス車両を山北循環バス便で設定　→　山北町循環バスの運賃　※故障や検査での代走など

う～ん・・・。

今日も三崎口でバスウォッチング

今日も三崎口駅で増発バスを見てきました。4月末で前面のマスク（Japan.Thank You.）が取れてスッキリしました。マスクの趣旨云々はともかくとして、趣味人の観点からだけ見ればマスクは邪魔以外の何者でもありませんので。

昨日から明日までは久里浜営業所から三崎営業所に長尺車が貸し出されているので、日頃見る機会の少ないブルーリボンシティの長尺車が三崎口駅を頻繁に発着するのが新鮮だったでしょうか。G4220がいるじゃんと突っ込まれると返す言葉がありませんけど。

G1740

今日は三崎口駅からは各方面への臨時の直行便や急行便は運転されていませんでした。（ソレイユの丘のぞく）。増発は各停便のみ。

G1689

三崎港は確変中だったのか、10分毎に運転（笑）。

F4226

借り入れた長尺車は各方面に増発運転。

D1147

逗子の応援は先日と同じようにソレイユの丘方面ばかり。

F4226

収容力に物を言わせ多くの乗客を乗せて城ヶ島へ。

F4161

帰りの時間帯のバスも満員で帰ってきます。三崎港からの直行三崎口駅行き。

G1827

城ヶ島からのバスも超満員でした。城ヶ島なぜか人気あります・・・。

G7573

三崎港からの乗客を直行便でじゃんじゃん捌きます。

F4226

収容力ある車で本領発揮です。

今日は予想より天気が良くなったので、多くの乗客が来ましたが、明日はどうでしょうか。子供の日なので、マリンパークやソレイユの丘方面は混むかな・・・。

明日も時間があれば三崎口に行こうかな・・・。ただ最近飲んで食べてばかりなので、少し運動しない・・・。

久しぶりの爆睡？

今日は久しぶりに昼まで寝ていました。天気予報が悪く夜中に土砂降りの雨が降っていたので、早起きするつもりがまったく無かったのですが（笑）。それにしても昼まで寝ていたのは久しぶりです。

起きてみれば雨は思ったほど降っておらず、どこかに出かけようかとも思いましたが、結局買い物に行ったりしているうちにタイミングを逃してしまい引き篭もりです。ただ天気予報がいい方に外れて明日は天気が回復しそうなので、またバスでも見に行こうかと思います。定番の三崎口かな。

今日も楽々通勤

今日も朝の電車は空いており着席して通勤です。ただ昨日も今日も最後尾車両でしたが、昨日は1500形今日は銀1000でしたので、昨日に比べ今日は空席はほんのちょっとでした。座席数の差でしょうか。運転台側に座席がないのは評判悪いと言う話も納得できる気がします。

関越道の事故の件はいろいろな事実が出てきますね。出目云々の話が話題になっているようですが、不思議なのは22時過ぎに出発しているバスの運転士が16時半にホテルをチェックアウトしている点です。16時半までしか利用できない契約をホテルとしていたのでしょうか。そのような契約をしていたなら、旅行会社菜のかバス会社だかわかりませんが、用意した方も問題です。

明日からはいよいよ4連休です。ただ出鼻をくじかれるかのように明日は雨、明後日も天気はいまいちです。何するかなあ。

今日はGW谷間の出勤です。今日明日休みの学校や職場が多いのか朝の電車は空いており、北久里浜からの乗車でも着席出来ました。帰りの快特も空いており編成中央部やや後ろよりの車両でも発車の5分前に並べば楽勝で座れる感じでした。おそらく前の方の車両は品川発車の時点で空席があったのではないかと思います。

一昨日あった関越道のバス事故ですが、不可解な点がいろいろ出てきました。通常と異なるルートを通るとか、意識レベルが落ちてJCTを通り過ぎたとかあったのでしょうか。

今日もいろいろな方が事故のコメントをしていましたが、最も正論だと思ったのは石川県知事のコメント。「夜間に670kmも1人で運転何ておかしい」趣旨の発言。全くその通りだと思います。そう言えば京急の高速バスも飯田線の夜間便や夜行のラメールは1人で乗務でしたね。途中で長い休憩時間があったようですが。個人的には運輸省～国土交通省の責任も大きいと思います。

久々に昼寝

今日も三崎口に行こうと思いましたが、風邪が抜け切らないのと、何となくダルさを感じたので家に引き篭もりです。昨日は自分たちが撤収した後に、RJ（G4047）の直行三崎口駅行が走ったり、今日はRJ（G4045）の城ヶ島行き急行が走ったりと、日頃の行いの悪さが出るような展開です。残念すぎる・・・。

昼食後本を読んでいたら眠くなり久々に昼寝をしました。2時間ほど寝たらスッキリしました。朝のダルさは単に寝不足だっただけでしょうか。夕食後に運動不足解消のためウォーキングにでます。自宅からYRP野比駅の往復ですが、帰りはハイランドに寄り道します。往復12,000歩少々。焼け石に水程度ですが、動かないよりはましということで。

さて、明日明後日2日会社に行けばまた4連休になるのはいいのですが、3日と4日は天気予報が良くないですね。雨降ったら何するか考えておかないとせっかくの休みを無駄に過ごしてしまいそうです。かといって妙案が浮かばないのですが。

三崎口駅でバスウォッチング

今日は三崎口駅に増発バスを見に行ったのですが、家を出る前に関越道でツアーバスが事故を起こし、多くの死傷者が出たニュースをやっていました。この事故1件でツアーバスがどうこう言うつもりは無いですが、TDRと金沢をドライバー１人で往復と言う体制には疑問を感じます。貸切バスの規制緩和は正しかったのか？

自宅からバスと電車を乗り継いで三崎口駅に向かいます。知人も既に到着しており、一緒にバスウォッチングです。今日は逗子、衣笠、久里浜から応援に来ていましたが、逗子はソレイユの丘、衣笠は油壺、久里浜は城ヶ島と増発担当を完全に分けられていました。もちろん地元の三崎はあちらこちらの路線の増発に入っています。

繁忙期専用の城ヶ島行きの急行バス。

逗子からの刺客（笑）。RPとは・・・。でもエルガやJPばかりの中では新鮮です。

衣笠からはJPが応援に来ましたが、三崎にも同じ車がいるので新鮮味が今ひとつ。

今日一番の注目株はこの車と言いたいところですが、これとて顔はG4220と同じ。

三崎口駅から三崎港への直行バスは今日見ていた限りでは運転されなかったようですが、逆方向の三崎港発は運転されており、乗客満載で帰ってきました。

今日は乗客が大変多く、久々に活気に満ちたバス輸送でした。GW後半の天気予報が良くないので、前半に集中したのでしょうか。例年混雑する日でも午前11時回ると乗客が途切れるような時間もあるのですが、今日は午後1時過ぎまで、乗客が途切れることなくバス停にいました。もちろん午後になると帰ってくるバスも乗客満載です。

三崎口駅に到着するバスを見ていたら、半分近い人は三浦半島１DAY（２DAY）きっぷまたはみさきまぐろきっぷの利用者でした。この手の切符ってバス会社の取り分は少ないんですよね・・・。

たとえば三崎口駅と三崎港をバスで往復すると580円かかるのですが、きっぷ1枚に対して果たしてバス会社にはいくらの分配があるのでしょうか・・・。乗客が多く人員や車両を投入しても儲けが無いということにならなければいいのですが・・・。と部外者が余計な心配をしてしまいます。

とは言っても、地方のガラガラのバスからすれば乗せきれないほどの需要があるのは幸せなことですね。現場の方は大変でしょうが・・・。

例年連休最終日は増発バスは出ないのが通例ですが、明日は出るようです。

ルシア号ラストラン

今日はルシア号の最終運転日なので、観音崎コースを走るルシア号を撮影してきました。

まだ風邪が抜けていないので、当初は出かける気は無かったのですが、やはり最後は見ておかないといけないと思い電車とバスを乗り継いで横須賀美術館に向かいます。

バスを待っているとボーイング787が飛んでいきました。もう珍しくない機体のようですが、私はほとんど見たことがありません。

観音崎といえば灯台。これ横須賀市民の基本中の基本（笑）

＜追記＞
と言いながらこれ灯台じゃないし・・・。海上交通センターですね。

光線がちょっと良くなく、腕も悪いのであまりきれいに撮れません。そもそも腕の問題かとは思いますが・・・。

横須賀美術館バス停（ルシア号専用）は平成19年4月28日に急行バス（浦賀駅～観音崎～汐入駅）の停留所として新設されましたが、奇しくも同じ4月28日つまり今日がラストの日となりました。復活はあるでしょうか・・・。（確か急行バス廃止からルシア号停車までタイムラグがあった気がします）

横須賀美術館で撮影後は浦賀駅に移動して撮影します。バスの時間によっては間に合わない可能性もありましたが、タイミングよく移動できました。スカレー号と並んだ姿。

浦賀駅でほんとうに最後のルシア号を見送ったあとは久10系統で京急久里浜駅に移動します。ここでは4月の宿題の久里浜医療センターの行先表示の撮影をしました。あと残っている宿題は新子安営業所のＪ表記の写真を撮ることか・・・。来月以降に回すか。

これでとりあえず今日の目的が終わったので、JR久里浜駅から地元停留所までバスに乗ったのですが、特異な（いや日常か？）出来事が２件。

1件目
車内で後ろのオバさんの携帯に着信があり大声で話し出したら、運転士さんが発車までまだ時間があるので、車外に出て話すようにお願いしていました。まだ5分以上発車までありました。そのオバさん自体はすぐ通話をやめたのですが、連れ？のオバさんがぶつぶつ文句を言い始めました。面と向かってではなく聞こえよがしに独り言。「車内が空いているから問題ない」とか、「走行中じゃない」とか、「外の方がうるさい」とか言っていることが無茶苦茶。その声自体がうるさいので、「車内での携帯の通話は迷惑行為だから文句言うのはおかしいでしょう？」と注意すると黙りましたが、今度は自分（私）がいじっていた携帯に対してなのか、「車内では携帯の電源を切らないといけないんだよね」とか、聞こえるように言っています。もうさ、あなたの勝手な論理には付き合えませんよ。バス車内は基本はマナーモードで優先席付近が電源オフ。知ったかぶりは恥をかくだけだよ。

2件目
地元停留所で降りようとすると小さな女の子（小学生低学年と思われる）が、前ドアの外側から「北久里浜駅に行きますか？」と運転士さんに聞いてきました。ちなみに乗ってきたのはYRP野比駅行のバスです。

そんな会話を聞きながら女の子の横をすり抜けたのですが、すぐに「何で？って言われたって、行先が違うから」という運転士さんの困惑した声が聞こえ大笑い。おそらく運転士さんは「行かないよ」と返答したんだと思いますが、その後に、まさか「何で」と切り返されるとは思いもよらなかったのでしょう。そんな会話が聞こえているうちに雁行していた北久里浜駅行のバスがやってきました。無事乗れたかな。

運転士さんはいろんな人相手に大変な仕事ですね・・・。

さて、明日は三崎口駅で増発バスの運転でも見に行くかな。風邪しだいですが・・・。まだ声もろくにでないし、今日は咳も出るようになって来ました（泣）。

京急ファミリーフェスタ2012

京急から「京急ファミリーフェスタ2012」開催の発表がありました。昨年はバスコレの発売もないし行かなかったのですが、今年はせっかく土休日が休みの勤務に変わったので行って来ようかと思います。面白そうな物品でもあったら買うかな。富士急が出展するといいな。

今週はずっと風邪気味でしたが、今日は朝起きたら声がまともに出ない状況でした。今までと違いしゃべらなくとも済む職場環境ですが、やはり声が出ないのは困ったものです。それにしてもしつこい風邪です。私の周りでは風邪をひいている人が多いですが、みんななかなか抜けないと言っています。今回の風邪の特徴かな。

夜8時過ぎに家に帰りテレビをつけたら、千葉テレビで「太陽にほえろ！」をやっていました。金曜日の夜8時からやるとはなかなかやるじゃないか。確か千葉テレビは以前日曜日の夜8時から「西遊記」やっていた気がします。おっさんの琴線に触れることすんな（笑）＞千葉テレビ

横浜駅・羽田空港～軽井沢駅線

京浜急行バスのホームページにも出ていますが、来月22日から横浜駅・羽田空港～軽井沢駅線に前売り運賃が適用され片道2000円で利用できるのはいいですが、横浜起点に運賃を考えると、横須賀1000円、木更津1500円、館山駅2500円と、どうもいまひとつ納得しがたい運賃です。

まあこれだけダンピングして車両も乗務員も1日1往復ですから儲からない路線になりそうですね。赤字にならなければいいと思っているのでしょうか。

能書きはともかくなかなか魅力ある運賃であることは確かです。軽井沢も一度散策してみたいところです。横川に抜けて鉄分補給も出来ますからね。