国際禁煙デー

今日は国際禁煙デーとの事です。喫煙者にはなんとも耳の痛い言葉で、自分も６年前までは喫煙者だったので喫煙者の気持ちはよくわかります。喫煙者の思考回路も（笑）。

以前から思っていますが、衣笠十字路バス停（衣笠城址方面）の待合室の中には「健康増進法の施行のため、灰皿は撤去しました」とはり紙がしてあります。でも、ここでよくタバコを吸う人を見かけます。何で禁煙と明確に書かないのでしょうか。一部の喫煙者の論理は禁煙と書いていなければ喫煙可というものです。明確に禁煙と書いて欲しいものです。非喫煙者と喫煙ルールをちゃんと守る喫煙者のためにも是非お願いしたいところです。禁煙と書いたところで吸う人は吸うのかな・・・。

それにしても、世の中の喫煙環境は随分変わったものだと思います。路線バスは随分昔から禁煙でしたが、東京空港交通のリムジンバスは喫煙できる席もありましたし、国鉄バスなどは郊外の路線など当たり前のように喫煙が出来ました。夜間高速バスは喫煙がデフォルトで禁煙車が設定されていたもの、そんなに大昔の話ではありません。最近は貸切バスでも一般募集形態のツアーはまず間違いなく禁煙ですね。

男性の喫煙率は40％ということです。総じて年齢層が高いほど喫煙率も高いそうですから、喫煙人口は今後どんどん減るようです。喫煙者の方は本当に辛い時代になりましたね。

F6725貸切ツアー

まず、本題に入る前に、我々趣味人のために多大な便宜を図って頂きました、京浜急行バス久里浜営業所の皆様、同三崎営業所の皆様、湘南京急バス堀内営業所の皆様に深くお礼を申し上げます。特に本日ハンドルを握っていただきました、久里浜営業所のＳ運転士様に対しては、我々の趣味にご理解をいただきご協力いただきましたこと対し感謝の念に絶えません。また本日このような機会を設けていただきました、カレチ様に厚く御礼申し上げます。

今日は少々天気が不安な中、10時前に京急久里浜駅でF6725に乗車し出発しました。第一目的地は久里浜営業所です。ものの5分で到着。

（本日の主役F6725）

久里浜営業所では早速撮影会です。もちろん、みんなのカメラが向くのは本日の主役のF6725です。いうまでもありませんが、この車は大森営業所から転属してきた異端車です。側面の行先表示も前扉横にある均一運賃区間用の仕様です。

（通常の運用では見られない長尺車の北久14系統のサボ）

久里浜営業所の幕車はもうYRP線用の3台が残るのみですが、今日はサービスで方向幕の端から端まで回してくれました。自分の地元路線の北久14などをすべてのコマを撮影しました。デジタルカメラだからできる業ですね。

（三浦ののどかな風景の中で）

久里浜営業所で撮影後は、湘南京急バス堀内営業所で撮影させていただきました。ここでもわざわざ車両を移動していただいたり、レアな行先を出していただいたり、ご便宜を図っていただきました。湘南京急バス堀内営業所で撮影させていただいた後は、観音崎、浦賀、千代ヶ崎、東京湾フェリー、野比海岸、134号、三浦海岸駅（休憩）と通過したあと、海35系統沿いを海側を走ります。途中三浦半島ののどかな雰囲気の場所で軽く撮影タイム。この頃には薄日も射すほど天気は回復しました。城ヶ島で昼食後、通り矢に一度立ち寄ったあと、三崎営業所に立ち寄りここでも撮影をして、浜諸磯、油壺、三戸海岸、ソレイユの丘と経由してＹＲＰの折返場に向かいます。

（ＹＲＰの折返場にて）

ＹＲＰの折返場では、待機車すべてを「野5 ＹＲＰ」表示にしていただきます。平日朝多数のバスが運用されますが、過ぐに折り返すので、4台並びなどそうそう撮影できません。乗務中の休憩時間にも関わらず快く表示の変更、バスの移動などに応じていただきました運転士さんにお礼申し上げます。

（本日の名脇役）

本来はＹＲＰで撮影後、ＹＲＰ野比駅を経由して久里浜駅解散であったものを久里浜営業所の計らいで、再度久里浜営業所で撮影タイムを設けていただきました。午前中にはいなかったF2709の撮影をします。この車も大森からの転属車でF6725と同時期に久里浜にやってきました。F6725と共に余命は長くないと思われますので貴重な写真を撮影できました。

久里浜営業所内で最後の撮影後、JR久里浜駅で解散し懇親会でバス談義に花を咲かせました。1次会、2次会と出てあっという間に今日も終わりです。1日があっいう間におわりました。

Suica＆PASMOの有人改札口通過

今日のニュースの中で厚生労働省のキャリアが、Suicaの使用方法を駅員に注意され蹴ったという記事がありました。注意され駅員を蹴るなど言語道断ではありますが、ちょっと気になったのは、この厚生労働省のキャリアが言ったとされる「Suicaは、タッチしなければいけない決まりがあるのか」というセリフ。

一見無茶苦茶な論理に思えるのですが、Suica定期の区間内の場合どうなのだろうと思ってしまいました。Suica定期の表面にはちゃんと区間が印字されているので、有人改札口などで確認できます。有人改札口を通過するのは、自動改札が出来る前の状態と一緒といえば一緒ですね。そう考えると、Suicaだけではなく、PASMOや自動改札対応の磁気定期など、制度上どうなっているのか（自動改札があるところは強制的に通過しないといけないのか？）気になってきました。自動改札だから自動改札を通すのが当たり前と思っていましたが、有人改札を通るという解釈もあるのかと、思わずうなってしまいました。

能書きはともかく、どうなっているか調べてみました。

東日本旅客鉄道株式会社Suica電子マネー取扱規則
第2編　旅客営業
第21条
ICカード乗車券を用いて乗車するときは、自動改札機による改札（新幹線停車駅における新幹線用の乗継改札機での改札を含む。以下同じ。）を受けて駅に入場し、同一のICカード乗車券により自動改札機による改札を受けて、駅から出場しなければなりません。

明確に、自動改札から入り出ろと書いてありました。Suica定期もICカード乗車券ですからね。磁気定期券は・・・。調べるの面倒で調べていません（笑）

ビールテイスト飲料

今日から休みになるので、今日は昼近くまで寝ていました。十分寝たので寝不足は解消できました。

午後からは買い物に出かけ、前から気になっていたキリンのFREEを買ってみます。ご存知の方も多いと思いますが、アルコール０％のビールテイスト飲料です。冷蔵庫で冷やしビールのような感じで飲んでみますが、少々微妙な味でした。個人的には今後積極的に飲む事はなさそうです。ただうちのおふくろは美味いと言っていました。

明日は衣笠病院で３ヶ月に１度の定期診断。今回も数値が悪いかもしれないなあ・・・。せめて体調だけでも整えるため早寝するか。

アクアライン800円

ETC車限定とはいえ、アクアラインが今後2年間社会実験として、毎日800円（普通車）で通行できるようになるとのこと。今度こそ地元の東京湾フェリーの息の根が止まるのではないかと心配になります。現在の週末1,000円は普通車のみですが、今回は大型車も1,320円に割引になり毎日実施ですから、東京湾フェリーが相当な打撃を受けることは間違いありません。2年後に社会実験が終了して、アクアラインの値段が元に戻っても、フェリーはないという可能性も考えられます。

大型車が割引になれば、バスの運賃も下がるのではと思う人もいるかもしれません。おそらくそういう圧力もあるでしょう。ただアクアラインバスは路線バスなので元々安いですし、大口割引もあったと思うので、値下げになる原資はそれほど多いとは思えません。１人当たりどの程度の通行料を運賃に含めているかわかりませんが、せいぜい運賃を下げても100円が限度ではないでしょうか。1200円の運賃が1100円になったところで割安感が出るとは思えません。原油価格高騰の時、頑張って運賃を維持してきたのですから、ここは運賃はそのままでも個人的には納得できます。まあ、値下げ圧力で最終的に下げざるを得ないかもしれませんが。

あと心配なのは環境問題ですね。片道800円なら自動車通勤する人も出てくると思います。都心のオフィスでは駐車場難がありますが、工場などでは自動車通勤をできる人もいますし、千葉側に通勤する人は、都内や横浜、川崎よりは駐車場の確保は楽かと思います。

アクアライン800円のメリットももちろんありますが、デメリットを考えず結論ありきで実施した印象を強く感じます。実施はもう決まったので、どのようなメリットとデメリットが表面化してくるか注視したいと思います。

人身事故

朝バス停でバスを待っていたら、京急線が京急大津での人身事故で個暮れが発生しているとのメールが来ました。（入っているプロバイダーのサービス）。朝からまいったなあと思いましたが、北久里浜について電車を待つと定時に来ました。本線と合流する堀ノ内でもごく通常の接続状況です。

もう少し列車密度が上がると遅れ始めるかなと思っていましたが、結局乗車していた601Bは品川に定時到着です。遅れずにすんでよかったのですが、何だか拍子抜けです。情報伝達が遅く既に復旧後だったのか、人身事故自体大した事無かったのか、浦賀署がてきぱき現場検証したのか。まあ、いずれにしてもダイヤが乱れずよかったです。

今朝まで多少残っていたバスコレも完売してしまいました。購入のためあちらこちらに足を運んだ方、お疲れ様です。京浜急行バスのホームページでは、在庫状況を逐次更新していましたし、第二弾の情報（といっても未定という内容）まで載せるとは、余程問い合わせが多かったのでしょうか。ダイヤ改正の情報などもこのくらい気合入れてトピックスに載せてくれるといいのですが・・・。

バスコレ争奪戦

午前零時にネット販売を皮切りに、朝から順次各営業所、案内所、京急百貨店でバスコレの一般販売が行なわれました。ネット販売は瞬殺だったようですが、営業所、案内所、京急百貨店での販売分比較的余裕があったようです。公式ページも13:30現在の在庫状況が出ていましたが、まだ残っている営業所、案内所があるので、もしかしたら明日以降でも場所によっては購入できるかもしれません。

それにしてもみんなたくさん買うものだと感心します。中には転売目的の人もいるようですが、営業所の再現にはある程度の台数が必要ですし、改造の種車にする人も多いみたいです。今度は販売のバリーエーションとして、社番違いの5台セットとか10台セットもありかもしれませんね（笑）。

京急ファミリーフェスタ

（今日の目玉　バスコレ限定販売）

今日は地元で京急のファミリーフェスタがありましたので行ってきました。バスコレが欲しいので8時に現地に行くと既に100名ほど列が出来ていました。バスコレだけが目的の人ではありませんが、かなりの数です。ファインテックの敷地内で待っていると、今回展示するりんどう号とブルーリボンシティーハイブリッドが通って行きました。待っているうちに、だんだん天気が崩れ、バスコレは発売開始の10時頃は土砂降りでズボンや靴の中は水浸しです。それでも入手できたので良しとしましょう。

バスコレ購入後はファインテック内をさらりと見ますが、やはり気になるのはバスの展示です。今年はりんどう号、ブルーリボンシティーハイブリッドと共に臨港バスのエルガ（東扇島線用のQ尺）とかなりツボを押さえた展示内容です。京急でも導入される可能性の高い、臨港のエルガを見ますが、なかなか微妙な仕様です。横浜駅～東扇島ならこれもアリかなと思いますが、これでお台場となるとちょっと勘弁して欲しい感じです。座席によってはかなりシートピッチや足元のスペースに不足を感じます。

ファインテックを出た後は知人とウィングの中で食事をして帰宅しました。ＪＲ久里浜駅からバスに乗りますが、バスは出たばかりで、次は30分近くあと。でも、電車で北久里浜に出ても結局同じバスになる可能性もあるので、結局待ちました。ファインテックへのシャトルバスが次々来ましたので時間を持て余すようなことはありませんでしたが。

運動会

今日は子供の学校の運動会でした。午前中は比較的雲が多く過ごし易かったのですが、昼少し前から日がさすようになり結局日焼けしてしまいました。今年はGWに三崎口でバスウォッチングして日焼けして皮までむけたのですが、今回もだいぶ焼けたのでまた皮がむけるかもしれません。まだ５月なのに。

今年はビデオ撮影をカミさんに任せ自分はデジイチで写真を撮りました。55-200mmのズームを付けていましたが、運動会ですと200mm（35mm換算で300mm）でも少々足りないなあという印象です。今使っているニコンD40は600万画素機ですが、通常はこの画素数で不足は感じません。プリントもA4程度なら問題ありません。ただこれはあくまでもトリミングなしでということを前提にした話で、トリミング云々となると600万画素機では少々物足りなさを感じることもあります。そうは思ってもだからとおいそれ買い変えるわけにはいきません。まあ当分今の機種を使うしかないですね。

人身事故

（接近運転中　花月園前で普通に追いつかれる　両列車とも停車中）

今日は夜勤明けの休みですが、勤務場所を出る前に京急線が人身事故で止まっていると情報が入りました。とりあえず品川に出て、状況によっては横須賀線にでも乗ろうと思いましたが、大門で浅草線に乗り換えると、羽田空港行きの急行が定時に来ました。品川の引き上げ線にも、いつも乗る始発快特（900A、品川発9:38）と思われる編成がいたので、下車して待ちます。ただ編成はいつもの浦賀寄りから4連+2100ではなく、1500形の8連+4連でした。今日は文庫で前4両切り離しではなく、後4両切り離しのパターンです。文庫で乗り換えることにしていつも通りに最後尾車両に乗車しました。最後尾車両に乗るのはただ単に空いているからです。

品川を定時に発車しましたが、現場検証とかいろいろあったようで、文庫までは徐行と場外停車の繰り返しで文庫には42分の延着でした。文庫以南はだいぶ流れましたが、最終的には北久里浜には46分の延着で車内放送で900Aは久里浜打ち切りと放送がありました。

家に帰ってから気が付きましたが、京成線でも人身事故があったようで、都営線は両方向から遅れた列車が乗り入れて大変だったかもしれません。もっとも都営線内は各駅停車がほとんどで運転整理は比較的楽だったのかもしれません。と書くと都営の方に怒られるかもしれませんが。それにしても人身事故とは困ったものです。

久しぶりの2000形

今日は夜勤の最終日です。北久里浜を夕方出る1801Aに乗車しましたが、珍しく2000形が来ました。この列車多分所定は新1000形だと思うのですが、1500形あたりはたまに来ますが、2000形が来たのはかなり久々です。自分がたまたま2000形に当たらないだけかもしれませんが。久々に乗る2000形はやはりいいですね。なんといってもモーター音が電車らしい音です。

京浜急行バスのホームページには少々残念なお知らせが出ています。1人がこういうことをするとまじめに働いている多くの社員に迷惑がかかります。まったく困ったものです。会社として不祥事の再発防止をと書いてありますが、正直会社で出来ることなど限度があります。職場で大麻を栽培していたとでもあればともかく、自宅の押入れなどでされた日には何も出来ません。会社でプラベートな空間を管理するわけにも行かないでしょう。最後に決まり文句で、厳正に対処すると言っていますが、懲戒免職以外ないでしょうね。

緊急停車

昨日というか日付としてはもう今日になってからですが、０時過ぎに仕事で新橋から品川まで山手線に乗車しました。浜松町を発車した直後、列車は急停車。最後尾車両に乗っていたので、運転台から何かアラームのような音が聞こえていました。乗っていた車両はホーム中程で停車した形で、延々動きません。長く感じましたが、７、８分程度でしょうか。何事もなく発車しました。ホームで人が倒れているようでしたが、車内放送では京浜東北線で車両のドアが開いた信号が出たためと放送していました。状況と説明がイマイチ食い違っているように思いましたが、とりあえず大事にならなくてよかったです。そういえば、この列車が緊急停車したとき、前に座っていた女性が目を覚ましたのですが、おもむろに携帯を取り出して乗り過ごしたと電話していました。緊急停車しなければこの列車の終点の大崎まで行ってしまったのでしょうか。

そして今日朝の夜勤明けですが、乗っていた下り快特は文庫発車後急停車。今回も最後尾車両に乗っていたので、まだホームにかかったままです。こちらは、安全確認と保安装置の確認との事でしたが、発車して最徐行し数十ｍかせいぜい200mほどで停車というパターンを数度繰り返し、文庫と八景の中間くらいでやっと通常運転に戻りました。ただこの列車７分ほど遅れたので、堀ノ内で浦賀方面へは不接続になってしまいました。遅れた快特を待っては普通も遅れてしまうので当然といえば当然。

それにしても乗った列車が２回連続で緊急停車とはちょっと驚きました。今日の夜勤出勤時の列車もまさかなんて思いましたが、さすがに３回目はありませんでした。

東京近郊区間

既にご存知かもしれませんが、3/14より東京近郊区間が拡大されて、安房鴨川、銚子、いわき、水上とおよそ東京近郊とは言えないところまで東京近郊区間となりました。Suicaとの絡みでかと思いますが、多少なりとも弊害も出てきます。

例えばいわきから乗車した人が、伊東や熱海にいく場合、従来は東京あたりで途中下車できたものが出来なくなり、有効期間も当日だけになるため、多少不便になります。東京で切符を買いなおすと若干高くなります。

ただ大回り乗車を志す者にとっては朗報です。例えば品川から乗車して、東京～千葉～木更津～安房鴨川～大網～東金～成東～松岸～成田～我孫子～友部～小山～前橋～高崎～高麗川～八王子～橋本～茅ヶ崎～横浜なんていうルートも制度上は可能です。

もっとも1日でこんなに乗れるわかりません。自分の居住地最寄の横須賀線の衣笠から上記のルートで回った場合、朝相当早い列車に乗っても、我孫子の時点で昼の2時くらいになってしまいました。それ以上先は調べませんでしたが、もしかしたら1日で回りきれないかもしれません。銚子の1駅手前の松岸までしかいけないのも精神衛生によくないですね。そこまで行くなら銚子電鉄に乗りたいし。

ただ鉄分の濃い人間なので、1度くらいはやってみたい気もします。飲み食いしてかなり高くい旅行になりそうな気もしますが（笑）

新型インフルエンザ

新型インフルエンザが猛威を振るってきました。今は関西圏だけですが、全国に飛び火するのは時間の問題でしょう。そして本当に蔓延するのはきっとこの冬かと思います。それまでにワクチンが開発されることを祈るしかありません。今回のインフルエンザは弱毒性というので必要以上に警戒する必要もないでしょう。

と言いながらも、備えあれば憂いなしと言うことで、マスクなどを購入していますが、今日スーパーやドラッグストアーに行ってみたら、見事に売り切れでした。使い捨てのマスクは名前の通り使い捨てが原則ですが、品切れが続くようでは再利用も考えないといけません。最後の手段として使用したマスクにアルコール消毒液を吹いて天日干しすれば再利用できるとの事。もちろん使い捨てが原則ですが。

あとタミフルの枯渇も心配されますが、漢方薬の麻黄湯（まおうとう）が以前からタミフルの代用になると言われています。不幸にして新型インフルエンザに罹患してしまったら医者の指示に従うのがベストですが、こういう代用手段があることも頭の片隅に置いておく必要があるかもしれません。また多少の食料の備蓄必要です。特に１人住まいの人は、買物に出れなくなる可能性もありますし。

いろいろ書きましたがなんと言っても基本は手洗いの励行ですね。あとうがいも。うがい薬がなければお茶でうがいも効果があるそうです。

無事終了

一昨日からの作業は無事終了しました。この2日間は、仕事も忙しく家に帰っても寝るだけでしたので、やっと一息つけます。本来ならば今日あたりのんびり趣味活動をしたいところですが、２晩みっちり働いたので流石に今日は眠いです。実はこの日記は昼に書いているのですが、午後は寝て起きるのはおそらく夜遅くか下手したら明日の早朝です。そんな訳で早めの日記。おやすみなさい。

第２夜

今夜も昨日の続きで夜間作業です。朝一旦帰宅し夕方また出勤ですが、今夜の担当は放送で使うプレイリストを制御する端末なので、流石にチェック項目が多く、更に非常時に行うオペレーションに対応する制御の確認も行ないます。滅多に操作することがないものもあり、マニュアルを確認しますが少々不安があります。まあ、作業時間に多少余裕があるのが救いでしょうか。今夜を無事に乗り切り休みに入りたいところです。

今夜はシステム停止作業

今朝は夜勤明けでいつもの900Aに乗車して帰宅しました。車内では本を読んでいて気が付きませんでしたが、京急蒲田には5分遅れで到着でした。発車後に混雑の影響で5分遅れていると車内放送がありました。この列車自体はそれほど混んでいるようには思えませんでしたが、先行列車が遅れていたのかもしれません。その後通過駅を見ていたら、心なしかいつもよりホームに人が多いように感じました。車のように金曜日、ごとう日は混むのでしょうか。今まであまり感じたことはありませんが。

今夜からはシステムの延命工事でネットワークスイッチの交換です。昨年秋からのシステム延命工事の中では今回が一番規模が大きく丸々2日間システムを停止します。自分の今夜の担当はシステム停止作業が主ですが、いろいろ雑用が多そうです。とりあえず無事作業を終えたいところです。

PC不調の原因はウィルスバスター

今日夜勤明けの電車帰宅すると堀ノ内で605編成に遭遇。別に意識している訳ではありませんが、ふと番号を見ると605-8となっています。昨日出勤時に乗った電車です。なんか最近よく見かけます。もしかしたら605編成って3本も4本もある？（笑）

家に帰りPCをいじっていたらやはり不調になりました。ただネット関係意外は重いとはいえ一応動きます。見てみるとウィルスバスターがアップデート中のステータスのまま延々と進んでいません。一度再起動しウィルスバスターのアップデートを最初にさせたら、問題なくアップデートしました。どうもウィルスバスターが悪さをしたようです。会社の同僚も昨日ウィルスバスターをアップデートしたら、メールがしばらく取れなくなったといっていましたし。これで収束して欲しいのですが。。。

＜お知らせ＞
掲示板のパーミッションの設定忘れで、現在ノクターン、運用報告、ラメールの各掲示板は投稿を受け付けない状態です。明日以降復旧いたします。

今日から夜勤

今日から夜勤ですが、今回は通常の3日＋休出1日で4日間。特に4日目の出勤時間が通常の夜勤より早くなりそうで少々憂鬱な気分です。まあ仕事だからしょうがないです。多分作業時間も長くなると思うので稼げるでしょうし（笑）。

今日、家でＰＣをいじっていたら、何故か調子が悪くGUIが反応しなかったり、半フリーズ状態になったり・・・。再起動すると直りましたが、しばらくすると再発したり・・・。負荷がかかるとそういう現象が出たりします。困ったなあ。WindowsVistaは買わないつもりで、次のWidows7へスキップするつもりなので今PCが壊れると困ります。

ハード要因の可能性もありますが、ウィルスバスターが再起動を促したのが少々気になります。モジュールをアップデートすると変な挙動をする事もあるし。

今日も家でゴロゴロ

今日は休みの最終日ですが、午前中は家の大掃除。汗をダラダラ掻いてしまいました。午後からは家族の用事で買い物に付き合います。何だか消化不良の1日。まあ、今回は1日目にドンちゃん騒ぎではありませんが、休み3日分くらい楽しんだので2日間は静かでもよいかったかも。

BLOG休止の件はとりあえず撤回。

横須賀線120周年

1889年6月16日横須賀線が開業（大船～横須賀）して今年で120年になります。6月16日直近の土日の13日14日には横須賀駅で新型のN'EXや伊豆急の黒船電車の展示がありますが、勤務表を確認したら残念ながら両日とも出勤でした。まあ、黒船電車は既に乗車したこともありますし、新型N'EXは今後いくらでも見る機会があるから良しとしましょう。ちなみに6月16日は自分の誕生日。1889年生まれではありませんが（笑）。

6月27日と28日は「レトロ横濱」号が運行されます。こちらは按配よく休みにあたるのですが、写真撮影をするには場所取りで修羅場になりそうだし、乗るにしても指定券の入手困難が予想されます。集客にはこういうイベントも必要でしょうが、鉄道オタク的には113系のスカ色でも運転してくれた方が嬉しいのです。もっとも一般の人にはほぼ同じに見える115系のホリデー快速が毎週末に乗り入れてくるので、新鮮味がないかも。

ちなみに横須賀線の末端の横須賀～久里浜が開通したのは1944年4月1日。戦争の真っ只中に開通させたくらいですから、この路線は当時重要な軍需路線でした。この線を作るための物資調達で複線だった御殿場線の片方をはがして単線にしたのは有名な話です。そんな前歴のためなのか、開業時期が違うためのなのか衣笠、久里浜周辺では120周年のイベントはまるでありません。そもそもイベントなど似合わないようなローカルな雰囲気の場所ですし。

貸切バスツアー

（富岡9期ニュータウンにて定期便との並び）

今日はKeikyuBusFun（すずよしさん運営）の貸切バスツアーに参加してきました。今回は横浜京急バス館内の3営業所訪問と路線等を走破する企画です。

出発場所は横浜京急バス能見台営業所なので、文庫駅から車庫行きのバスに乗車します。車庫で撮影後いざ出発。

今日のルートは、能見台営業所→文庫駅→磯子駅→汐見台→上大岡駅→森が丘→杉田営業所→富岡バスターミナル脇→文庫→文15のルート→追浜営業所→深浦→京急田浦駅→たかとり1丁目→内川橋→野村住宅南口→パークタウン→富岡住宅西口→富岡9期ニュータウン→氷取沢高校→磯子台団地→文庫駅と回り解散。

営業所や要所要所で撮影会がありとても楽しめた1日です。文庫で解散後は懇親会（＝飲み会）です。1次会、2次会とも盛り上がり、気が付けばもう都内帰宅組は終電の時刻なので名残惜しいですがこれで解散。趣味活動をすると本当に1日が早く終わってしまいます。

困った運転状況

昨日の帰りは保安装置が作動したとかで電車は4分ほど遅れました。おかげでバス停に着くと3分接続のバスは発車していませんでした。時間が来るとバスが発車するのは当たり前といえば当たり前。時間通りに走れば間に合うことは言うまでもありません。

今の勤務形態になってから5年ほど品川発21:37の快特を頻繁に利用し、北久里浜駅を22:36（現在は22:38）に出るバスに乗りますが、以前は品川発21:37の快特に乗って北久里浜駅を22:36に出るバスに間に合わないことはまずありませんでした。品川～北久里浜の所要時間も少々今より短かったですし。ところかここ最近はひどいありさまで、直近の日勤5日間（※連続の日数ではありません）の接続状況は5回の乗り継ぎのうち間に合ったのは1回だけ。この列車横須賀中央で少しクッションが入れてあり、なるべく遅延させない工夫はしていますがそれでも遅れを吸収できません。

とりあえず、電車の時刻を走れるダイヤにして所要時間を少し延ばしてください。そうしないと電車の時刻に合わせてダイヤを組んでいるバスの時間に間に合いません。文句を言われるのは、列車の乗務員、駅員、バスの乗務員と現場を支える方々ばかりです。これでは気の毒ではないですか。責任者出て来い！って漫才昔ありましたね。でもそんな気分です。

さて愚痴が終わったところで、やっと今日の話題。でも正直ネタなし。ただ今日も帰りの電車の時間が少々心配です。電車は土曜休日ダイヤで、バスも土曜日ダイヤなので接続時間が9分ありますが、昼にあったダイヤ乱れが心配です。今日は終バスへの接続なので間に合わないと困ります。

イージーミス

昨日は予定より1本早い電車（その代わり立ちっぱなし）で帰り定期券を無事購入しました。実は無事購入というのはちょっとウソ。改札口を出てPASMO定期を券売機に突っ込み定期券ボタンを押すと購入できないと表示されました。再び試しますがダメで、隣の券売機で試してもダメ。駅員さんに言うとPASMOを入れる前に定期券ボタンを押して一件落着。何たるイージーミス・・・。何度も買っているのに情けない。接続のバスに気を取られすぎたか。

そして今日、昨日に引き続き雨の模様です。もう何日雨が降っているんだという感じです。都内では雷もゴロゴロなっていましたし。仕事だし天気はどうでもいいと言えばどうでもいいのですが、安物の靴を履いているから雨が染みてきて困るんですよね。

今日はちょっと午前中を中心に仕事が忙しかったのですが、午後は落ち着きました。昨日今日とトラブルがあったので明日はノントラブルであって欲しいものです。

GW明け

世間より短かったですが充実したＧＷが終わり今日からは日勤になります。日勤の日の定番の601Bに乗車しますが、家を出る前にテレビを見ていたら京浜東北線が人身事故で運転見合せと出ていました。これは京急線もダイヤが乱れるかなと思いましたが、駅まで向かうバスの中で聞いていたラジオで運転再開を知りました。まだＧＷ休みの人がいて多少は空いていないかと期待するも残念ながらいつも通り、と言うかいつもより混んでいました。

横浜で着席してマッタリしていましたが、実はこのとき横須賀線は車両故障で既に止まっていたことを後で知ります。確かに京浜東北根岸線や東海道線のホームは混んでいましたが、京浜東北線の人身事故の影響だと思っていました。横須賀線の不通に気が付かず品川までウトウトしながら過ごします。品川には定時到着で浅草線、大江戸線と乗り継いで今日の勤務地の六本木（下車駅は麻布十番）に向かいました。

ニュースなどを見ると横須賀線は随分復旧までに時間が掛かったようです。機械だから壊れるのはしょうがないにしても、折返し運転などもう少し細かい対応をして欲しいものです。もう昔から多くの人が言っていますが、さっぱり改善しませんね・・・。馬の耳に念仏か。

迂闊にも定期券が今日で期限切れです。京急カードで決済しているので、23時までに券売機で購入しなくてはなりません。予定では北久里浜駅を22:35に到着する電車で帰る予定ですが、帰りの電車は多少遅れるかもしれません。公式ページでは既に平常運転になっていますが、多少遅れているようですし、これから夕方のラッシュ時間になると遅れの幅が広がるかもしれません。品川で定期を買っておいて方が無難かな。明日の朝買うのは面倒だし。

テレ朝の番組で銚子電鉄が出ていました。う～ん、また行きたくなってきた。

大楠山～しょうぶ園

今日は雨の中大楠山に登ってきました。今日は雨天なので道がいい芦名口から登ります。自宅から徒歩で衣笠城址バス停に向かい大楠芦名口行きのバスに乗りますが、来たバスは昨日城ヶ島まで乗って行ったE2930でした。運転士さんは別の方でしたが。

（大楠平の雨量観測所横の展望台より山頂を望む）

芦名口からまず雨量観測所横の展望台に向かいます。ここは屋根があるので、ここで少し休憩し濡れた服やリュックをタオルで拭きます。そして呼吸が整ったところで山頂への階段を登り山頂に到着です。といっても雨天で靄も出ており猫に餌をやって降りることにしました。

（山頂で生まれ育った猫）

今日は雨天で道が悪いので、邪道ですがハイキングコースではなく葉山カンツリーの脇にある舗装路を歩き横浜横須賀道路の阿部倉橋（阿部倉温泉近く）に出てしょうぶ園に向かいます。衣笠駅行きに乗るつもりでしたが、汐入駅行きが先に来たので乗り込みました。発車待ちの間に衣笠駅行きが来て先発（本来衣笠駅行きが先発）しましたが、誰も乗らず発車です。しょうぶ園に来る人は完全に汐入指向ですね。こんな天気でしたが汐入駅行きは10名少々の乗車がありました。もっとも晴れれば立客満載だったでしょう。

（しょうぶ園臨時バス　F1917で乗務員も久里浜の方でした）

バスは池上線の激しい渋滞を避けるため、池上十字路までは正規のルートでしたが、池上十字路を直進せず右折して、三浦高校前を左折して大明寺線に入り、不入斗橋から市内線に合流し横須賀中央駅経由（ただし通過）で汐入駅に向かいました。しょうぶ園から汐入駅まで渋滞は一切無く25分で到着。いっそうのことこちらを正規のルートにして横須賀中央駅で乗降させてくれるといいのですがね・・・。
この3日間の休みは結構バス三昧でなかなか充実した日々でした。5月は他にも予定がありバス三昧になりそうな感じです。ちょっとうれしい。

今日もバスウォッチング

（E2930、D1861他、三崎口駅）

今日は午後になってから、三崎口に臨時バスの運行状況を見に行きました。三崎口に到着するとバス趣味仲間が先着しており合流します。特に約束していたのではないですが、何故か合流できるのは不思議（笑）。

（G8921　乗客も今日はまばら）

三崎口駅でバスをしばらく見ていますが、雨が降っているためか乗客は昨日よりはるかに少なく臨時便がほとんど出ません。昨日は長蛇の列だった2番のりばも今日はスカスカです。駅前では臨時便が出なく仕事にあぶれたバスが多数。三崎口駅がパンクしそうでした。

（今日は臨時バスの運行本数は少なめ）

それでも、定期便や臨時便が時々発着しますが、乗っている乗客もかなり少なめです、京急にとっては恨めしい雨です。せっかく各営業所から応援が来ているのに勿体無い感じです。

（E2930　城ヶ島行き、このバスは三崎港始発の臨時便）

しばらくしてE2930が三崎港行で運行することになったので乗車しました。道路は少々混んでいましたが、多少なりとも動いている状態でした。このバスを三崎港で下車しました。到着時にD1861が直行三崎口駅行きで発車しましたが、東岡方面に向かわず、海外方面に走って行きました。海外、シーボニア方面を迂回しての運行です。確かに今日の渋滞具合を見るとこのルートが早そうです。

先ほど乗ったE2930は城ヶ島方面へバスが全然来ないとの事で、急遽三崎港発城ヶ島行となり運行することとなりました。衣笠営業所の車両でこんな運行をすることはもう2度とないかもしれません。城ヶ島に到着後しばらくして三崎口に戻ります。

仲間と一緒の行動でしたが自分は家族との約束があり戦線離脱。三崎口からは600形の８連で唯一クロスシートで残った602編成で帰宅しました。

趣味仲間とバスウォッチング

今日は夜勤明けの休みですが、家に帰ると寝て終わってしまうので、三崎口駅にバスを見に行きました。

ＧＷのど真ん中ということもあり、三崎口駅のバスのりばは各方面とも長蛇の列で各営業所から応援に来たバスが各方面に走っています。通常は運行されない、急行の城ヶ島行き、直行の三崎港行き、午前中は運転されない、直行のソレイユの丘行きなど見ることが出来、応援のバスも、逗子、衣笠、久里浜から来ていました。

しばらくしたところでバス趣味仲間と合流し更にバスウォッチングをして、食事（ビール込）をします。文で書けばわずか数行ですが、この時点でもう夕方5時です。趣味活動をするとどうしてこんなに早く時間が経ってしまうのか。仕事の時の数倍のスピードです。

夜勤明けだったので流石に眠くなってしまいました。今夜は早寝することにします。

フレッツ光不通

昨夜は某テレビ局内にいたのですが、急に動きが慌ただしくなったと思ったら忌野清志郎氏逝去の速報が流れました。ガンを患っていたのは知っていましたが、何か突然という感じです。享年58歳。ちょっと早すぎですね。

今朝夜勤明けで帰宅すると、ひかり電話とネットがつながらない状態になっていました。家族の話では昨日の夜からで、朝になってNTTに問いあわせると、うちだけしか問い合わせがない状態でNTT内の機器故障の情報はないから、モデム（ルーター）の再起動をしてくれといわれたようですが、やり方がわからずそのままにしておいたと。電話は携帯があるのでとりあえずは不便はなかったようです。

電源をオンオフして再起動しますが、結局復旧せず携帯で再度ＮＴＴい問い合わせると回線の調査をするということになり、少し待つと現在故障しており復旧作業中との事でした。最初の電話と内容が違うようですが、NTTの故障情報のページには久里浜南局の故障情報が出ていないので、家の回線を収容している部分だけの故障だったのでしょうか。まあ直ったからいいや。

今日も夜勤で出勤です。今夜が3日目で明日の明け休みから世の中並みに休みになりますが、天気は下り坂との事。三崎口あたりのバスの増発状況を見に行きたいですし、他にも行きたいところがたくさんあります。さてどこに行きましょうか。

高速バス遅延中

休日1000円効果で高速道路が渋滞しているようです。この時間（23:30）になっても、名古屋を16:00に出たスーパーライナー（22便）は足柄SA付近を走行中のようで3時間15分遅れとなっています。

高速バスロケーションシステム（東名・名神高速バス）
http://www.highway-bus.jp/route/RoutePositionInput.asp?RouteDiv=1

だたこの表示を見ると12時間遅れの便とかあります。使用予定の車両が遅れて、出発自体も遅れているということでしょうか。昼特急が完全に夜特急になっている状態です。乗客が乗っているのかも知りたいところです。

連休中バスの運行は大変そうです・・・。

アグレッシブなのか雑なだけか

今日から夜勤ですが、昨日は睡魔に負けて夜中の1時に就寝。9時に目が覚めました。今夜は夜勤なので、この時間に起きると厳しい・・・。夕方布団にもぐりこみましたが、眠れず出勤です。

夕方駅まで乗ったバスはなかなかアグレッシブというよりは少々雑な運転で、クラッチもガツンとつなぎ、バスにしては急加速急減速の連続。湘南橋のから降りた左カーブもなかなかのスピード。全員着席していたから大丈夫と判断していたのでしょうが乗り心地はかなり悪い。特に遅れていたわけでもないのに何でこんな運転だったのでしょうか。イライラしていたのかな。

そういえば今日は文庫での増結も結構衝撃がでかかったですね。増結も人によりやんわりする人とガツンとぶつける人といろいろ。たまに壊れるんじゃないのと思うことがあります。今日はその壊れるんじゃないのというパターン。まあ連結器など何十トンの重量がかかるので、ちょっとやそっとでは壊れるものではないでしょうが。

高校時代のブラスバンドの同級生を口説いている夢を見ました。もういい歳なんだからこんな夢見るなよ＞自分。